海口“中国式过马路”：不看红绿灯 人走我就走

　　10月16日下午，海口海秀西路，有行人无视红灯过马路。 本报记者 古月 摄

　　近日，“中国式过马路”一词走红网络。百度的解释是：“网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。

　　记者今天（16日）走访海口多个主要红绿灯路口，发现“中国式过马路”的交通不文明行为不时上演。

　　车辆平峰期闯红灯者众

　　今天下午4时，龙昆南路与南海大道十字路口，正值车流量的平峰期。记者注意到，20分钟内，4个路口，闯红灯的行人、电动车超过120人次。但是，到了下午5时许，正值车流高峰期，相同的时间内，闯红灯的行人、电动车却下降到了20人次。

　　类似的情况也发生在龙昆南路与城西路交叉口、海德路与南沙路交叉口。在龙昆南路执勤的一名交警告诉记者，高峰期，车流量大，车辆成长龙状进出路口，行人难有可趁之机。

　　平峰期，为何闯红灯的行人多呢？下午2时许，记者在红城湖路与朱云路交叉口注意到，朱云路正值红灯，但是闯红灯的人超过了20人，其中不少是学生。市民朱先生告诉记者，尽管是红灯，但是车流少，而且大家都在走，人多目标大，即使有来车也会减速慢行，相对安全。

　　违法仅罚10元且难落实

　　行人过红绿灯路口时，看人看车就是不看红绿灯，这是很多“中国式过马路”的共性。有规定不遵守，是何缘由？

　　除了朱先生说的侥幸心理，不少网友认为这是一种“从众”的心态。新浪网友“彣如是”表示：“原本想做个守规矩的人，但是别人都闯了红灯，自己傻站着等绿灯，然后身旁总有异样的眼神。”

　　在龙昆南路，“随大流”闯红灯的小陈告诉记者，见过闯红灯被罚的机动车，没有听说过闯红灯被罚的行人，顶多被协管员教训几句，这么多人，他们也说不过来。

　　“并非法不责众，而是目前法律规定对闯红灯的行人惩罚难有威慑力。”海口市交警支队相关负责人表示，根据有关法规，交警部门对闯红灯的行人，可以罚款10元。但是，10元对于很多行人来说难构成惩罚性负担。

　　“不仅如此，实施起来也有难度。如果行人说没带钱，执法人员便束手无策，不能拘留他，也不能像对机动车违法那样可以扣车扣分。”该负责人补充说。

　　海南广哲律师事务所陈达虎律师表示，现实生活中，时常会有人因违法或不尊重规则而获利，“老实人”的价值取向就会朝不良的方向发生偏移。长此以往，规则就会形同虚设。

　　素质问题+管理问题

　　不过也有一种声音认为，“中国式过马路”不能把原因全部归于行人的素质问题，也存在着管理问题。

　　人民日报官方微博表示：我们为什么“组团过马路”？“一个人过，司机不停；一伙人过，司机才停”，“绿灯亮起，除了要急速奔跑，还需要和右转车辆做斗争”、“绿灯时间那么短，难道靠飞吗”……闯灯固然不对，但网友的吐槽说明，告别“中国式过马路”，脚下文明之外，交通灯的人性化设置、机动车对行人的尊重也不可少啊！

　　今天下午6时许，正值龙昆南路车流人流的高峰期。记者看到，不少车辆依法趁着绿灯的最后1秒或者黄灯驶出路口。结果，由于车辆拥堵，不少车便被堵在路上，挤占着亮着绿灯的斑马线，影响行人与电动车过马路。

　　“目前，交通灯的设置都是根据路口车流量、人流量设置的，而且随着车流量、人流量的变化而变化。”海南省交警总队有关负责人表示，这种设置是智能的，只能不断地改进，平衡行人、非机动车、机动车相应的“路权”，但并不能做到完美。但是，机动车、非机动车大量增加，道路空间受挤压，矛盾将长期存在。

　　该负责人提醒，行人在道路环境中处于弱势群体，一旦发生事故，行人受到的伤害大。而且不遵守交通规则，出事故将承担主要责任，赔偿将会较少甚至没有。希望行人提高安全意识，按交通规则出行，同时，机动车、非机动车也要“慢一点”。