海口海秀快速路BT融资建设 北京公司与中铁二局中标

　　海口网10月27日消息（记者谢舒 实习生胡晓航）海口海秀路项目采取BT方式投资建设。据悉，这是继海口港马村港及新海港区以BT模式建设后，海口公共基础设施项目融资模式又一次大的创新和实践。

　　据初步概算，海口海秀快速路项目建设的建工费将达到43亿元，在新的经济环境压力下无凝给海口市的财政支出造成了压力。为此，根据海秀快速路项目的建设迫切需求，采用了目前国内外比较通用的BT融资模式，这是海口公共基础设施项目融资模式又一次大的创新和实践。

　　据介绍，BT融资是政府利用非政府资金来进行非经营性基础设施建设的一种融资模式。指一个项目的运作通过项目公司总承包，融资、建设验收合格后移交给业主，业主在约定的年限内向投资方支付项目总投资加上合理回报。也就是建设方自行融资和建设，然后业主再购回的一种模式。

　　洋浦建设投资有限公司高平表示，BT项目目前无论在国内还是在国际都是一个大的投次趋势，一个是投资人有一个受益，另外一个政府、社会、包括我们平民老百姓也有一个受益，这是一个双方共同发展的一个方向，也是一个共同受益的项目。

　　据了解，今年7月分，海口市城建集团做为海秀快速路项目业主单位，向全社会发出了该项目的BT招标公告，最终北京新颐华卓投资有限公司和中铁二局组成的联合体中标，并以9月底进行签约。海口城建集团副总经理吴海东说，在经济形势压力比较大的情况下，它可以缓解政府投入的压力，把这个项目尽早实施。

　　北京新颐华卓投资有限公司作为BT投资的主体，在采访中也表示，近年来，海南在国家的政策扶持下建设国际旅游岛，海口作为省会城市的发展也很被社会各界看好，因此，他们组成的联合体也将发挥各自所长，助力于海口的发展。其总工程师杨保德表示：“我们和中铁二局组成联合体共同中标，各有各的优势。我们的优势在于可以以各种渠道进行融资。而中铁二局是国家的大型建筑企业，他们在土木建设施工方面有很大的优势。