前9月钢企日亏两千万 默契限产或令11月扭亏

　　如今钢材价格已经跌到了18年前的水平，而钢铁行业产能过剩的深层次问题仍未得到解决，不过，值得期待的是，钢企间默契的“控产量”已经初步显现成效。

　　11月14日，中钢协召开2012年第三次信息发布会，中钢协副会长王晓齐通告了1-9月钢铁行业生产经营情况。虽然1-9月大型钢企亏损55.28亿元，但王晓齐指出，随着钢铁行业集体“有默契”地控制产量，11月份钢企有望扭亏为盈。

　　日产190万吨是盈亏“红线”

　　据国家统计局数据，1-9月份，全国累计生铁、粗钢和钢材产量分别为50277.8万吨、54234.3万吨和70828.3万吨，同比分别增长2.7%、1.7%和5.7%，增幅同比回落7.7、9和8.2个百分点；平均日产粗钢量197.9万吨，仍是较高水平。

　　王晓齐指出，经过测算，钢铁日产量190万吨是钢铁行业的盈亏线，日产量超过这一基准，将导致恶性竞争，钢价下滑。前9个月，钢铁行业日产钢铁超标，因此钢企出现了不同程度的亏损。

　　据钢铁协会统计，1-9月份，大中型钢铁企业累计实现销售收入26572.50亿元，同比下降6.49%；销售成本25122.99亿元，同比下降3.92%，低于销售收入下降幅度2.57个百分点；期间费用1646亿元，同比增长7.93%；实现利税475.15亿元，同比下降66.84%；盈亏相抵后实现利润为亏损55.28亿元，而上年同期为盈利836.92亿元，由盈变亏。如按9个月270天计算，大型钢企平均每天亏损2000万元。

　　不过，王晓齐指出，根据调研情况，自2012年10月中旬开始，情况有所好转，钢企的日均产量均控制在190万吨左右，预计11月整个行业将扭亏为盈。即便不能扭亏，保守预计，单月可充抵20-30亿元的亏损。

　　他表示，这主要得益于钢企间对产量控制的默契，不过这种默契目前仅存在于大型钢企，小型钢企的产量仍较大，未来会进一步进行协调。

　　数据显示，1-9月份，会员钢铁企业累计产钢43950.61万吨，同比减产918.47万吨，降幅2.04%。7月份以来，会员钢铁企业纷纷通过减产、检修等措施控制产量。7月、8月和9月日产水平逐月下降，由6月份的166.5万吨降到7月份的164万吨，8月份的155.98万吨，9月份的152.53万吨，9月份比6月份减产幅度达8.39%。连续三个月环比下降。

　　但非会员企业产量控制不佳，1-9月累计产钢10040.92万吨，同比增产1577万吨，增幅达18.63%。

　　对于未来半年，王晓齐对行业仍较为乐观，他认为2013年春节后，虽然行业仍难摆脱困境，但情况会比现在好很多。

　　钢价重回18年前水平

　　王晓齐表示，目前行业深层次问题有三，一是产能集中释放、二是矿石价格受制于人、三是投资效率较低。未来后面两个问题会得到初步的解决，但是第一个问题目前未有进展。

　　9月7日，钢铁协会CSPI国内钢材综合价格曾跌破100点，是2009年6月份以来的最低点。钢材价格虽然近两个月以来有所回升，但幅度很小，仍然处于较低水平。王晓齐表示，100点是以1994年4月的钢价制定的，钢价指数跌破100点，意味着钢价回到了18年前的水平，而同期，矿石价格指数已经攀升到了400点，钢铁行业的盈利压力巨大。

　　据钢铁协会统计，1-9月份钢铁企业财务结算价格同比下降15.64%，而同期企业原燃料采购成本除进口铁矿石降幅为18.43%（大于钢材结算价格降幅15.64%）以外，炼焦煤、喷吹煤等原燃材料的采购成本同比仅下降7.67%和 3.41%，致使企业产品盈利空间大幅压缩。9月下旬以后，钢材价格略有回升，但原燃材料价格也出现了快速反弹，如进口铁矿石的现货价格反弹了每吨180元左右，钢铁企业继续面临高成本压力。

　　王晓齐表示，赞成“产能过剩”的说法。虽然行业的发展需要一定过剩的产能，但目前显然超出了“合理过剩”的水平。

　　由于钢铁产能明显大于需求，随着钢价回升，一些已停工的设备又陆续开动，全国日产粗钢9月份 193.15万吨，环比增长2%，10月份190.63万吨，虽然比9月份略有下降,但仍然高于8月份水平。另外，随着冬季的到来，北方钢材销往南方市场的数量将有所增加，区域性供大于求的局面很难避免，也应当引起我们的关注。目前钢材价格回升乏力，继续保持回升态势的难度加大，市场能否稳住，尚有待于观察。

　　需求疲软态势或将改观

　　中钢协认为，在目前的市场环境下，努力控制钢铁产量，促使供需基本平衡，促进价格合理回升是改善企业经营状况的有效途径。切忌盲目生产，严格控制库存和资金占用。

　　同时，要加大对标挖潜力度，努力降低生产成本。目前，企业的竞争就是成本的竞争，对标挖潜是降低企业生产成本最直接有效的方法。在钢材价格难以大幅提高的情况下，企业要广泛对标，寻找差距，千方百计降低成本，增强核心竞争力，提高经济运行质量和效益。

　　虽然行业处于困境，但中钢协认为，8月可能是行业底部，未来潜力巨大。

　　中钢协表示，国家发改委9月份新批25个城市轨道交通项目、13个公路项目，铁路新开工项目增加13个，由年初定的9个增到22个，铁路今年固定资产投资计划由5160亿元增至6300亿元。因此，第四季度全国固定资产投资将显著增长，钢铁市场需求比前三季度会有回升，钢材需求疲软态势有所改观。

　　同时。铁矿石价格也已经呈现下降趋势，波动幅度逐渐收窄。中钢协表示，未来湛江等新开工项目的投资效率的问题也会给公众一个满意的答复。