临近春节，郑州街头高峰时段乘客打车难的问题愈发凸显。有人重提“拼车”话题，但拼车如何收费，司机和乘客也时常因为意见不一闹纠纷。（1月19日《大河报》）

　　出租车少，乘客多，“拼车”可以解决这个突出的矛盾。可是，《郑州市客运出租汽车管理条例》中，并没有针对出租车拼车的相应规定和条款。这是典型的王八屁股长疖子——滥规定（烂龟腚），根本就不符合为群众办好事、办实事的原则，必须立即改正没商量。　　

　　郑州市不仅客运管理部门不作为，物价部门也不作为。早在1994年，郑州市物价局《关于调整市区出租汽车租价的通知》第二项第3条，就曾对“合乘收费”做出了规定：特殊情况下，乘客同方向合乘时，必须征得第一乘客同意。合乘里程部分，每户按每公里租价的60%收费；若同乘同下，各收一半。这么好的办法，为何要废除呢？这是香臭不分，好坏不辨，是非不明，应该检讨，接受批评。　　

　　他山之石，可以攻玉。北京：2012年3月，针对打车难的问题，北京鼓励乘客合乘出租车，特别是在早晚高峰时段，合乘者各付共同路段车费的60%，并可以打印多份发票。北京市能办到的事情，郑州市为何却办不到呢？在我看来，郑州市应该首先确定“拼车”的合理合法性，然后出台具体的收费细则以及配套措施。让“拼车”有法可依，让出租车司机和乘客都受益。好处多多，何乐不为？　　

　　目前，我国还有很多地方不允许出租车“拼车”，这是不符合又好又快宗旨的。我们应该像美国、新加坡等国家学习，为“拼车”创造有力条件，为建设“资源节约型、环境友好型”社会添砖加瓦。