海口出租车三时段禁止交接班 司机大吐苦水

　　海口网1月22日消息（记者 李鹏）为解决海口上下班高峰时段打的难的问题，1月19日，海口市交通运输和港航管理局出台新规，明确要求在6:30—8:30、11:00—13:00、17:00—19:00等3个高峰时段，出租车司机不能进行交接班，各出租车企业必须严格执行，出租车“错峰交接班”制度将列入企业、司机的硬性考核指标。

　　21日， 海口出租车司机符师傅告诉记者，调整换班时间没什么大问题，可是上下班高峰期也正好是堵车比较严重的时候，“其实选择在上下班高峰期换班，我们也是没办法。有客人拉就有钱赚，堵车时未必能赚到钱咯，还不如回去和家里人吃个饭什么的。”符师傅举例，平常载客从万国大都会到昌茂花园只需十多分钟，而在高峰期，载客走这段路足足要花近一个小时。“在上下班的时候你敢走龙昆南路段，就是给自己添堵。”符师傅笑着说。

　　据了解，一辆出租车每月需要上缴给出租车公司的“份钱”大约7000多元，大多数出租车司机都采用“三班倒”的方式运营，即一辆车由三个师傅分不同时段来运营。“出租车这碗饭现在越来越不好吃了，”开了20年出租车的林师傅感慨，“早上一睁眼我就想还欠着份钱呢，一个月30天每天都得开，一天也不敢休息，也就能挣个3000来块钱。”

　　司机们反映，“加气难”造成“打车难”的原因之一，21日下午4时，记者在大众海府路天然气加气站看到，超过20辆出租车正在排队加气。针对市政府、市交通运输和港航管理局有关负责人在出台三时段禁止交接班规定时候，所说的“将继续协调有关部门推动建设一批出租车加气站”的事宜，一名女司机不以为然的说道，“现在关键问题不是加气站不够多，而是天然气的气源问题，那么多加气站都没有气，建了也是白建。”

　　“在气源紧张的时候，加个气能从下午4点加到晚上6点多。这个月相对好一点，基本上等半个小时就可以加到气，”另一名司机告诉记者。

　　由于新规暂时还没有正式实施，21日下午5点30分，记者在海口汽车东站附近打车时，三十分钟内有十多辆出租车都以交班为由没有搭载乘客。有市民调侃说：“现在打车都不好意思说要去哪儿，得先问‘师傅您去哪儿？’”

　　在银行工作的李先生在经历过几次以交班为由而拒载的出租车之后，省吃俭用买了一辆私家车，“我再也不想遭‘白眼儿’了。”李先生说，“公交车要么死等等不来，好不容易等来了，那个挤啊，小偷又多，我在公交车上已经丢了两部手机了。现在坐自己的车，堵是堵了点，总比打不到车和堵在公交车上好吧。”据李先生介绍，有他这样经历和想法的人不在少数。“要是公交顺畅，打车舒心，谁会买车呢？”

 

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