海南三沙旅游规定初步形成 上半年有望开通西沙旅游

　　海口网1月27日消息（记者谢舒 实习生朱惠心）在两会上，西沙旅游、三沙开发备受关注，代表纷份发表建议。海口网记者获悉，西沙旅游有望今年上半年开通，而关于三沙旅游安全规定的初稿已经形成。

　　当务之急要扩大三沙陆地腹地

　　三沙代表团的代表吴士存说，作为三沙市的代表，就要屁股坐在三沙市来考虑三沙在南海维权维稳的问题，尤其要站在维护国家南海产业、开发南海资源上来思考一些问题。

　　海南省政府工作报告提出：今年将完成三沙区域发展规划、城市总体建设规划、永兴岛与赵述岛建设规划和岛际交通专项规划。吴士存认为，工作报告里这些关于三沙市的规划可以作为三沙开发的战略依托。“当务之急就是要启动三沙市行政区划调整，扩大陆地腹地，把三沙市打造成海南未来五年新的增长力，工作报告里提了一个是将农垦打造成7亿产值的集团，一个是打造洋浦，我想未来五年应该把三沙市建成第三个在基础设施和项目投资上能够达到千亿的新的经济增长点，打造油气、渔业、旅游、临港产业为一体的规划与开发。这首先都需要有一个腹地”。

　　上半年有望开通西沙旅游

　　吴士存表示，乐观的估计可能在今年上半年可开通西沙旅游。“旅游一旦开启，可做的文章很多。初期可能是游人观光，等到旅游设施起来以后海洋科考、海洋冲浪、海上垂钓等很多项目都可以在西沙开发”。要围绕海洋基础设施，把西沙旅游这篇文章做好。

　　旅游开发上，比较紧迫的是协调军方把永兴岛规划好、建设好，为开放西沙旅游做准备。他指出，现在有很多国人对开放西沙旅游希望很高，但是现在走进永兴岛一看还是有所失望，因为这是长期的军方驻地，因此，还是要跟军方协调把规划进行调整，把该建设的基础设施建设好。让游客一看，是一个崭新的西沙展现在眼前。

　　三沙旅游安全规定初稿形成

　　三沙旅游怎么开发，包括环境容量、游客数量都在规划中，在多大的范围内既能够保证广大游客能到三沙旅游，同时又能很好地保护生态环境、提升生态环境质量是需要考虑的问题。陆志远代表指出，远海旅游和近海旅游不一样，7、8个小时的航程，远离大陆，对安全提出很高的要求。

　　“去三沙旅游的安全规定现在正在做，这也是省人大下达的任务，现在初稿已初步制出”。他表示，下一步工作就是按照蒋定之省长政府工作报告里的要求，扎扎实实按照国家对外的大政方针，有序加快、加大力度推进西沙旅游工作，相信这项工作会尽早实现。

　　永兴岛码头一期年内建成 三沙第一步为邮轮旅游

　　据了解，海南将大力发展海洋经济，今年突出抓三沙市基础设施建设，确保永兴岛综合码头一期工程、海水淡化厂、污水处理和垃圾收集转运等项目年内建成。开工建造“三沙一号”交通补给船，2014年上半年投入使用。做好清澜港三沙市后勤补给和交通专用码头、西沙群岛岛际交通码头和船只建造等项目前期准备工作；探索建立三沙市战略腹地，为开发建设提供依托。

　　陆志远透露，昨天一艘在中国注册的大型豪华邮轮海娜号已正式落户三亚并启动。“现在已经有了条件，未来的三沙旅游第一步采取的就是邮轮旅游方式，这个方式呼应了在对环境污染小的情况下，吃喝拉撒都在船上实现，现在已是万事俱备，只等时间、条件成熟，今年争取实现三沙旅游的目标。

　　应在三沙市海域开展深海网箱养殖

　　海南省政协委员段怡表示，南海是我国重要的安全屏障和贸易通道，加快南海资源开发、大力发展南海海洋经济，对于提高我国对南海的综合管控能力、实现海南绿色崛起具有重要的意义。国家决定设立三沙地级市，为海南实质性开发南海提供了千载难逢的契机。

　　段怡说，大规模开展三沙市海域深海网箱养殖，是海南优化经济结构、转变发展方式、建设海洋强省的重要措施。近几年，海南深海网箱养殖发展迅速，据不完全统计，目前有4400多个深海网箱，但主要分布在临高、陵水等近海，在三沙市海域内的还很少。原因有两个：一是三沙市海域有争议，距离远，成本高；二是每组深海网箱造价高—近40万元。渔民“心有余而力不足”。为了大力推动三沙市海域深海网箱养殖产业发展，加强海南渔民在南海的现实存在，提高对南海的管控能力，建议省委省政府出台优惠政策，对在三沙市海域内开展深海网箱养殖的渔民每建造一组深海网箱（每组四口）给予30万元财政补贴。

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