海南海口：市民称出租车挑人挑时挑路段搭载

　　尽管已是两会“老油条”话题，但围绕海口交通的讨论与问政依旧热度不减

　　海口“打的难”由来已久，对于其产生的原因和治本之策，政府、代表委员、媒体等多方都曾有过探讨，譬如原因，不外乎汽车保有量激增、现有路网建设跟不上，公共交通发展速度满足不了需求等等；而针对治本之策，也往往是主张完善路网建设、大力发展公共交通、完善出租车监管等之类。应该说，上述措施若能很好地落实到位，“打的难”的状况便能有效改善。

　　但结果往往让人感到失望，围绕海口“打的难”的讨论依旧，而解决的希望则越来越让人看不明白。根治“打的难”，海口的出路到底在哪里？笔者以为，在于政府职能部门有没有解决问题的决心，是习惯于空谈还是真真切切的实干？否则，办法早已摆在眼前，只需要政府职能部门做好城市交通规划、重构现有的利益分配格局、加大对城市交通的投入力度。

　　我们希冀，海口“打的难”不再成为两会期间代表委员们热议的话题，也切莫再让代表委员们陷入一次次空谈中，空耗宝贵的问政资源。而这，亟需要海口市政府向社会、向两会代表委员们作出郑重的政治承诺——给根治“打的难”开出一个具体的时间表，既要让普通民众看到改善的希望，又要让政府职能部门多一些责任感和压力感。

　　琼A48488出租车空车驶过，市民招手未停 南海网记者陈望 摄

　　出租车内未挂“交接班”的卡 南海网记者陈望 摄

　　海口海秀路明珠附近，有不少市民在等待打的 南海网记者陈望 摄

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