海口：机场车站仍有拉客仔 围追“堵截”旅客

    春运以来，进出岛旅客增多，在海南省海口秀英港、美兰机场、海口汽车西站和东站又有“黑车”出没了，出租车也不打表了。

    2月1日和2日，南国都市报记者分别暗访了海口汽车西站、美兰机场等，发现机场的“黑车”拉客仔虽然比以前减少了，但是仍当着现场执法人员的面，上前拉客；有的还在东环高铁美兰站出口“围堵”旅客。而汽车西站的拉客仔仍然特别多。

出租车：借口“换班”“加气”不愿去机场

    2月2日上午，记者在海口市汽车南站等车时，发现出租车都进站排队等客，不再像以前一样被堵在南海大道上，而以前的众多的“黑车”拉客仔也低调了很多，只是在南站旁边守候，没有以前那么主动了。

    原来，在汽车南站的出口处，有一名工作人员在管理出租车拉客秩序。

    而就在前几天，海口市运管部门大力打击“黑车”，在南站抓了一辆从海口拉了4个旅客前往三亚的“琼B812xx”“黑车”。

    现场工作人员表示，春运期间，打击非法运营车的力度很大。

    随后，记者在南站公交站前，准备打出租车前往机场，第一辆出租车停下来。

    “去不去机场？”记者上前询问。该出租车司机说“去”，但当记者要求打表时，该司机立即说，“可以打表，但我得先去加气，要等半小时，你看来得及不？”

    对此，记者只好另外打车。第二辆车又停下来了，在得知去机场要求打表后，该司机说，“我要换班了，你坐另外的车吧。”一看时间，刚好是上午11点10分。

    直到第4辆出租车停下来，才爽快的答应可以去机场。该司机说，他刚从美兰机场回来，现在客人比较多，等客的时间短了。

    对于出租车要“换班”“加气”而不去机场，该司机表示，那都是瞎扯，其实他们是害怕到机场等一两个个小时等不到客，现在是春运期间，客人多，他们可能不了解。

    然而，为解决海口上下班高峰时段打的难的问题，今年1月19日，海口市交通运输和港航管理局出台新规，明确要求在6:30—8:30、11:00—13:00、17:00—19:00等3个高峰时段，出租车司机不能进行交接班，各出租车企业必须严格执行出租车“错峰交接班”制度。

美兰机场：“黑车”拉客仔扮“行李车管理员”

    2月2日中午12点多，记者来到美兰机场，发现有近60辆出租车在排队等客，以前盘踞在桥下的“黑车”也没了踪影，而停着的是一辆派出所的执法车。但记者还是看到了“黑车”拉客仔的身影，他们把车停在远处的停车场，然后隐身在旅客和现场工作人员之间，有的甚至扮演“行李车管理员”的角色，见到合适的乘客，立即就迎上去“谈生意”。

    当记者从美兰机场出来时，一名身穿红色上衣的男子迎了上来，“到哪里啊？”当得知记者要去海甸岛，正在找车。该男子表示，去海甸岛要50元。“我的车就停在这旁边，50元现在就能走。”

    随后，记者表示价格太贵，希望便宜一点，还要等一个人要一起回去。听完之后，这名男子说，“你们两个人？两个人的话，那就每人40元，到海甸岛，这样大家都好。”

    就在这时，旁边一名白色衬衣“拉客仔”跟着一位刚下飞机的女士，还上前帮忙拿行李，该女士有些迟疑，但还是询问，“去琼海要多少钱？”由于嫌价格太高，这名女士最终还是离开了，拉客仔在背后说了句，“收你两三百块钱到琼海，已经很便宜了。你到其他地方都坐不到。”

    记者随即问这名白衬衣男子，“你是不是到琼海啊？多少钱，我去！”见记者可疑，这名拉客仔没说话，摇摇头，“你去打的士吧。”

    经过近2个小时的观察，记者发现这些拉客仔主要选择一些初到海南不熟悉情况的旅客，或者比较年轻的旅客。在美兰机场出口处，穿白衣服、红衣服和马甲的3名人员都在现场等待，其中白衣男子时而推一下行李车，时而坐在行李车上。

    在东环高铁美兰站的出口，记者也碰上两个男子，见有人出来就问，“去市区吗？我的车可以马上走。”而该东环高铁的出口离美兰机场还有很远的距离。

美兰机场运管稽查：监督出租车打表进市区

    对于一些市民反映，出租车从美兰机场进市区，不打表还凭空要价的情况，记者在现场采访时，出租车司机都表示，他们都愿意打表，都不愿议价。

    2月2日中午，在美兰机场乘坐出租车的候车区，一位乘客带着大包小包的东西，准备乘坐的士到秀英港，“50元，去秀英港不？”的士司机回答，“直接打表吧。”

    由于害怕上当受骗，该乘客犹豫着不愿上车。这时旁边的一位运政工作人员走了出来，问明了情况后说，“到秀英港打表也是60多元，直接打表吧。”经过运政人员人员的解释，最终这名乘客才坐上了车。

    海口市交通港航综合执法支队一名工作人员说，春运期间大多数乘客乘坐的士，都怕的士不打表，乱收费。“我们在这里，就是监督他们必须打表计费。只要按照规定打表收费了，就不会被‘宰’了。有的乘客担心，司机绕路，在海口一般是不会的，因为起步价10元，开车绕一公里，还不如将客人很快送到，再重新载一个客人。”

    该工作人员提醒，如果遇到拒载或服务质量等问题，乘客可将车号、时间、地点、事件以及车票等要件备好，然后向运政管理机构投诉。

    2月1日晚9点左右，记者从外地乘车回到海口汽车西站，刚下车就有很多人围上来询问，“去儋州不？去那大的走了。”其中一拉客仔还与记者称兄道弟，“要坐车就找我，一定便宜。”

    而在公交站台前，35路公交车一靠站，数名拉客仔便迎了上去，“那大、那大……”“临高、临高……”一部分旅客根本“无视”他们的存在，径直往站内走去；也有一部分人上了他们的车。

    2月2日下午，记者又来到海口汽车西站。刚下车，一名拉客仔便迎了上来。“到哪里？”记者欲往站内走去，该男子快步跟上，“到哪里？到儋州不，我们现在就走，坐小车。你现在到站内也买不到票了，就做我们的车，一样的。”

    看着记者犹豫，这名拉客仔仿佛看到了希望，“到儋州50元，现在就走，我们已经有三个人了，就差你了。”记者再次拒绝，随后这名拉客仔降低了价格，“好，40元，40元可以了。没有这么便宜了。”说着，三名男子便上前拉记者。

    记者坚持往站内走去，这时这名“拉客仔”看着记者真的不走了，于是说，“你进去了买不到票，出来再坐我的车就要60(元)了。不给60不走。”

    记者走访发现，海口汽车西站对面整日停放着数十辆小车，而这些小车几乎都是用来载客的“黑车”，不少拉客仔在公交站台、西站前的广场上拉到客人后，便将客人带到这边，然后直接发车。

    据海南省际工作站站长范元生介绍，海口汽车西站每晚8点半发当天的最后一班车，即8点半之后不再发车，但是有站外车陆续返回站内，因此也可能给拉客仔创造了机会。

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