各自为政实施不理想 海口出租车电召业务名存实亡

　　海口网2月8日消息(记者 王玲 )2月5日，海南三亚天行客运集团投入50辆电召出租车试运行，市民只需拨打96789即可召到出租车。该消息让海口的部分市民羡慕不已，不少市民纷纷表示希望海口也开通该项业务，以便市民乘车。记者从出租车公司和市运管处的相关负责人处了解到，海口早在两三年前即开通的士电召业务，但没有统一的服务平台，各出租车公司各自为政，服务热线也各不相同，加之缺乏诚信和监督机制，实施效果并不理想。

　　多数市民不知可电召出租

　　2月7日下午4点，记者在南沙路南沙城市广场随机采访了10位市民，其中9位都表示不知道可以提前向出租车公司预约的士，只有陈女士有过预约出租车的经历。“2010年的一天，我要去机场搭乘飞机，机场离市区较远，就提前一天电话预约的士，司机准时到了。”陈女士说。

　　“遇到台风天气和上下班高峰期，确实很难打的，但海口的士比起北京、武汉等大城市，还不算紧张。”游客王先生称。

　　刘林林是海口某期货公司经理，平时出差需要去机场时，他会提前给出租车司机梁先生打电话预约，告诉对方自己去机场的时间，梁先生每次都会准时在约定的地方接他。

　　乘客不诚信司机接客常扑空

　　“我们公司很早就开通了24小时服务热线，热线电话就写在出租车上，市民可拨打该号提前预约出租车。接到市民的预约电话后，我们会通过GPS定位系统，寻找离市民最近的出租车司机，用对讲机告诉他们哪里有需要乘车的乘客。”海口海汽出租车有限公司办公室工作人员李长青说，平时预约出租车的市民比较少，最近因为是春节，天天都有预约。

　　“目前，电召的士遇到的最大考验就是诚信。”李长青说，市民因为时间紧，预约司机还没到，就乘坐其他出租车走了，这样就会造成司机扑空。时间长了，经常扑空的出租车司机就不愿前去接客人了。因为出租车司机都是自主经营，司机不愿意去，公司管理人员也没有办法。

　　“一般情况下，提前预约的市民都是去机场和火车站的。只要提前预约，我们公司的司机都会准时到达。”李长青提醒广大市民和游客，提前预约成功的比例会比较大。

　　电召的士照搬可能水土不服

　　据海口新月出租车公司人事部经理符勇介绍，电召的士业务不是他们公司特定的业务，该业务和爱心车队、爱心送考等业务一样，只是公务业务的一部分。只要是市区内的市民提前预约，不管白天晚上，司机一般都会准时到达市民指定的地点，按要求把他们送到目的地。但如果市民夜里要去下面市县，很多司机都不愿意去。

　　“三亚景点比较多，很多乘客喜欢乘坐出租车去景点，出租车司机也乐意接这样的‘大单’。三亚市内的路线比较短，挣的钱也不多，时间长了，就造成市内的士短缺、市民在市区打车比较难的情况，但这种情况在海口并不明显。”符勇认为，三亚推出的电召的士服务是和当地的实际情况结合起来的，如果照搬到海口，可能出现水土不服的情况。

　　我市还未出台电召的士细则

　　“海口一些出租车公司早在两三年前就开通内部电召业务了，从目前的执行情况来看，并没有达到预期效果。受路况影响，司机可能会比约定的时间晚到，市民会觉得司机不守信。要实现全市出租车电召，必须制定一整套周全的诚信和监督机制，对市民和司机进行约束。”海口市运管处相关负责人说，在全国电召的士业务执行效果都不太理想的情况下，目前我市还没有出台电召的士的相关细则。

 

 

相关新闻

三亚将投百辆电招出租缓解打的难 实行公车公营及员工制
三亚将投100电招出租车 榆亚大道主干道将通车
点北电招周冬雨成焦点 惊动央视关注老师集体封口