海口网2月26日消息（见习记者 傅紫堃）“我不想再讨论海口出租车十年不变的高价以及其他反应较强烈的焦点问题，我只想提出一点：海口出租车错峰交接班究竟何时能落实？”政协委员吕源水在自己的提案中说。
“打车难”问题迟迟不见缓解
相信每一位海口市民都深有体会，每到上下班时间，却总是出租车司机交接班的时间，市民打车极为困难。即便是空车驶来，司机也总说要交班而拒不载客，市民纵有十万火急的要事，也只能望车兴叹。吕源水说，“这种现象被人诟病已久，但迟迟不见改变的迹象，给市民的出行带来了极大的不便。”
建议三管齐下 改变“打车难”
在这份名为《海口出租车交接班究竟何时能落实？》的提案中，吕源水指出，首先，应加大开展出租车专项整治行动，集中力量进行全城出租车运输市场秩序专项整治。并将错峰交接班列入出租车企业考核的硬性指标，对有令不行的司机给予处罚。
其次，从司机自身抓起，对于职业素质较低、服务意识薄弱的司机进行重新上岗培训，对情节恶劣者责令企业清退处理，不再录用。
再次，下达错峰交接班的任务，交通局等有关部门应要求各企业根据拥有的出租车数量和运力情况，分批安排错时交接班，严格落实“错峰交接班”制度。
吕源水表示，“错峰交接班”不仅仅在于方便市民高峰出行，更将在很大程度上提高出租车司机的业绩，是一个互利共赢的好方法。政府相关部门如果能够从中创造有利条件，比如增建供气站一类方便司机的措施，解决“打车难”问题指日可待。
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