春运今日落下帷幕 铁路、公路客运回归常态

　　3月7日，40天的春运正式落下帷幕。记者从省交通厅及广铁集团了解到，春运期间，我省道路水路共发送旅客9259万人次，比去年同期增长1.44%;铁路共发送旅客1090万人次，比去年同期增长9.9%。铁路部门及长沙各大汽车站相关负责人表示，7日起，春运期间增开的客运班次将全部停开，回归常态，具体车次以车站公布为准。

　　年年岁岁迎春运，今年春运有不同，比如高速公路首次春节期间开放免费大餐，比如旺季机票屡屡爆出白菜价……这些新的变化带来了哪些影响，蕴含哪些特别的意义呢？

　　购票方式之变

　　【变化1】多管齐下

　　火车站购票长龙不见了

　　今年春运中，电话和网络购票成为售票主流。自今年进入春运以来，12306网站发售量已占到全国铁路发售总量的40%左右，而去年，这一比重只有20%左右，广铁网络购票和电话订票数更是达总票额六成左右。除此之外，火车票预售期延长到20天，电话订票全国通取且取票时间延长了12个小时，同样是今年铁路春运的明显变化。

　　旅客购票从过去单一的人工售票操作，向自动售票机、电话订票、网络订票等多种便捷方式转变。多管齐下，使得往年热闹非凡的火车站购票大厅回归平静，不仅整个春运期间排队购票“长龙”不见了，往年的临时售票大棚也鲜有人光顾。

　　点评：较之于往年春运排队购票的苦不堪言，今年显然便利不少，尽管春运回家与运能有限这一巨大供需矛盾仍现实存在，但铁道部主动引进先进技术、直面并致力解决难题的举动显然值得赞赏。这也同样给其他职能部门提了个醒，许多问题并非不能解决，敢于直面并付诸努力，或许就将收到意想不到的效果。

　　【变化2】排队转战网络

　　抢票软件风行一时

　　截至3月6日，今年春运期间，湖南铁路共发送旅客1090万人，比去年同期增长9.9%。各大火车站排队长龙不见了，但售票数量却有增无减，这意味着，排队长龙已经分流或转战至网络、电话等购票途径。

　　网络抢票大战显然是今年春运不容忽视的关键词。尽管购票过程中并未遇到去年网页错误的现象，但部分热门线路刚放票即遭“秒杀”的情况仍然存在，各种抢票软件风行一时，由此导致的“过度订票”、“退票潮”也成为铁路部门亟需解决的新问题。

　　点评：在今年春运抢票大战中，抢票软件可谓处在风口浪尖，一方面它帮助许多人成功购票，另一方面其从本质上违反了按时间先后顺序排队的原则也饱受各界诟病。每一个新事物产生前期，总会面临各种挑战，网络购票也不例外，面对抢票软件和退票潮等冲击，铁道部不能应噎废食，埋头实现技术突围才是最好的破题之道。

　　出行方式之变

　　【变化1】高铁崛起

　　逆袭飞机汽车客运

　　广铁集团提供的数据显示，春运以来，京广高铁湖南境内长沙南、岳阳东、衡阳东等8个高铁站共计发送旅客246.4万人，比去年同期增长18%。

　　与高铁气势如虹形成鲜明对比，春运旺季各大航空公司部分线路机票纷纷爆出白菜价，本报关注过的“除夕长沙飞北京最低85元”便是例证。除此之外，今年春运汽车客运的日子也不好过，较之于往年客运量10%以上的增幅，在春节高速免费的政策下，省交通厅提供数据显示，汽车客运较去年同期仅增长1.49%。

　　点评：高铁作为近年来一种新兴的运输方式，由于其舒适性、便捷性、准时性正日趋受到大众青睐，这是市场选择的结果，出行方式选择增多，本来就值得为之欣喜。其实随着社会的进步，特别是在市场经济大语境下，交通运输也将走向买方市场，作为运输企业，如何真正站在消费者角度考虑问题，如何努力提升服务质量，不仅关乎突围也关乎生存。

　　【变化2】观念转变

　　“新工人”爱上坐高铁

　　20岁的湘西自治州姑娘石晴晴在广州白云区的一家药店工作。春节回家，她先后在网上抢到一张普通列车站票和一张高铁票，最终退了普列票而选择坐高铁。

　　广铁集团相关负责人介绍，乘坐高铁的旅客大多为70、80、90后，便利快捷的高铁逐步成为中青年旅客出行的首选。在这部分旅客中，不仅仅是商务人士、城市白领，越来越多的“新工人”（新生代农民工）也开始选择坐高铁回家。

　　点评：较之于父辈“攒钱—寄钱—攒钱”的生活方式，“新工人”几乎没有家庭负担，收入的提高、消费习惯日趋现代化，乘坐高铁是必然发展趋势，这本身就是时代进步的结果。随着高铁的普及与发展，越来越多的人会选择高铁，这毋庸置疑，但与此同时，我们也应极力关照乘坐普列的人群，这无关市场选择，而是人文关怀。

　　高速通行之变

　　【变化1】租车市场

　　一车难求投诉激增

　　受到春节7天假期高速公路免小客车通行费的影响，今年春节租车市场的门槛明显提高。长沙各大租车公司基本上都不提供5天以内的短期租赁服务，部分中低端车已经“一车难求”。

　　汽车租赁市场火爆，直接导致了租车价格上涨，春节租车的花费比平时要上涨30%以上。然而，租车在给人们带来便利的同时，引发的消费投诉也日趋增多，长沙市工商局12315指挥中心监测结果显示，投诉主要体现为租车难，地域黑名单、霸王条款等现象。

　　点评：春运期间，租车市场一车难求，进而导致价格激增，这是市场结果，但与之产生的霸王条款等损害消费者现象则不能不引起相关部门的重视。一方面，监管部门要加大监管力度，尽最大力度保护消费者合法权益，另一方面，消费者也应提高租车意识，看清合同再签约。

　　【变化2】抬杆放行

　　高速路没变“龟速路”

　　省高管局统计发现，春节长假7天全高速公路车流量达461.57万台次，免收小型客车通行费约1.8亿元。这一数据不仅与国庆长假不相伯仲，更与去年同比大增70.28%。

　　春节期间历来是高速的拥堵时段，然而今年却是个“例外”，我省多名高速一线员工在接受采访时纷纷坦露，较之于去年中秋、国庆长假高速公路变“龟速路”、“停车场”的情况，甚至比去年春运，今年春节高速路都要顺畅许多。

　　点评：今年春节尽管免费通行，车流量激增，但并没有出现极度拥堵的情况，高速路况甚至优于去年春节，究其原因，最主要的还是归功于抬杆放行、不发卡等技术层面的改进。在国庆出现拥堵时，国内关于停止免费的观点一度甚嚣尘上，尽管只是抬杆放行这么一小步，也迎来改良实际情况一大步，其实社会改革也一样，只要方向正确，勇敢迈出第一步，或许就能收获累累硕果。