三亚"规电限摩"  市民期待"超标"电动车有缓冲期

　　海口网3月12日消息 “上班远，坐车麻烦，四轮买不起，两轮上不了牌。”上月才花3000多元购买了一辆“超标”电动车作为代步工具的李先生，11日内心忐忑地询问店家上牌事宜。近日，三亚市连续出台规范电动自行车和主城区限制摩托车通行的举措，并将于4月1日和3月15日起实施，引发市民广泛关注。有三亚市民在接受记者采访时表示，希望三亚府在实施“规电”“限摩” 规定时，对目前市民广泛使用的“超标”电动车的处理有一个缓冲期。

　　3月6日，三亚出台《三亚市电动自行车管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)，自4月1日起，开始实施电动自行车(最高时速不得超过20千米，整车质量(重量)应不大于40千克)登记上牌，同时将符合国家标准的电动自行车列入《三亚市合格电动自行车销售登记目录》(以下简称《目录》)，列入《目录》的电动自行车需取得登记证并悬挂电动自行车号牌后，方可上道路行驶，未列入《目录》的电动自行车产品，不得在三亚市行政区域内销售和上路行驶。

　　3月10日，三亚市公安局已正式发布通告，将从3月15日起在三亚市区及其他部分区域的限摩，限行车辆包括，两轮普通摩托车、三轮摩托车、轻便摩托车、各类非法拼装的摩托车。记者从三亚交警支队了解到，“超标”电动车将被视为电动摩托车。进入限行区域的摩托车将会被处以200元罚款，有强行冲卡、阻碍执法等行为的将处以行政拘留5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。

　　小调查：三亚到底有多少电动车？

　　据三亚交警支队有关负责人介绍，目前在三亚上路行驶的电动车大部分都是“超标”的电动车，估计三亚全市约有10余万辆。

　　3月11日11时许，记者在迎宾路和凤凰路的十字交叉路口目测看到，10分钟内，共有106台电动车经过，有3辆电动车闯红灯。

　　当日下午14时许，记者来到月川路和解放路十字交叉路口目测看到，10分钟内共有114辆电动自行车在路上行驶，其中有13辆电动车次闯红灯和1次逆行。期间，有两辆电动车差点与一辆小汽车和一辆摩托车相撞，险象环生。

　　消费者：或走路 或转让 或继续开

　　在三亚河东园林工作的金女士家住月川村，每天往返家和工作地点时，靠的就是一台平均时速30公里的电动车，已使用一年半。她11日才得知电动车在4月1日之前需要上牌行驶的消息。“我没钱买车了，以后估计就走路上下班。”金女士无奈地说，原本十二三分钟的车程，以后需要花费半小时。

　　养猪户吴先生家有两辆重60公斤的电动车和摩托车，均未上牌。面对摩托车先行的规定，已因驾驶摩托车出过两次车祸的他“有对策”：“在交警不上班的时候开，小心一点就得了。”吴先生住在荔枝沟，每天都需要开着摩托车去三亚第一市场两三趟谈生意。“开摩托车方便，小路也可以过。”

　　记者在三亚市销售电动车比较集中的胜利路采访时，正遇上在电动车行购买超标电动车的宫女士。她表示，电动车是普通市民必要的交通工具，“我只是在附近跑一下，没关系的。三亚这么多台电动车，政府怎么罚？”

　　经销商：看形势而动 转卖合格电动自行车

　　“前几天报纸没登这个消息时，超标的电动车每天销量有十四五台，”胜利路一家电动车行负责人殷女士拿着一份报纸抱怨道，“现在一天能卖5台都已经不错了。”与此同时，合格电动自行车销量仍无涨幅。“它们都摆在这里半年了，还没卖出去，”她指着架在墙壁上的合格电动车说。

　　殷女士毫不讳言，店内所卖的电动车，绝大部分超标，而售卖超标电动车现象，在三亚十分普遍。“要大车(即超标电动车)的害怕上不了牌，要小车(合格电动自行车)的又担心(电池)没力。”殷女士解释消费者的心态说。据了解，目前各电动车行都已向厂商订购多款合格电动车，估计半个月后能与三亚市民见面。

　　另一家“本铃”电动车行的店员告诉记者，随着《暂行办法》施行日期越发趋近，该店几款合格的电动自行车的销量有小幅上升，但超标电动车的售卖并没有出现停滞或倒退的情况，基本保持稳定。

　　超标电动车不得在三亚市行政区域内销售，车行已进车辆将如何处理？殷女士称，目前商家有两条出路：一是将其转运到未施行机动车管理政策的地区进行减价售卖；二是将其退回生产厂家，独自承担来回运费。“但不管怎么做，我们经销商的损失都很大。”

　　“我们也希望对电动车进行规范。”殷女士同时希望政府能够给消费者和经销商一个缓冲期，“像海口一样，超标电动车同样能上牌行驶2至3年”，不要“一刀切”。(完)