网曝三亚公交将涨至2元 市民质疑为何逆风涨价

　　4月11日，南国都市报刊登了三亚市内公交票价改革方案已获批，网友爆料拟从5月1日起上涨至上车起步2元/人次后，引起广大市民的热议。

　　采访中，不少市民认为，有关部门考虑对持有公交一卡通乘车者有可能享受上车1元优惠，未购买公交一卡通、投币的乘客均为上车2元，这种捆绑有强制消费之嫌。同时，三亚市开始“限摩规电”措施后，乘坐公交车出行的市民肯定增多，为什么有关部门又准备上涨市区公交票价？这无疑大大增加市民生活成本。此外，目前，国内城市公交降价是一个大趋势，三亚市区又不是很大，为何逆风涨价？市民的诸多疑问，都期待着政府有关部门早日作出回应。

　　市民忧虑

　　限摩规电后公交车再涨价必加重出行负担

　　采访中，对于三亚市区公交票价由原来的1元/人次拟上调为2元/人次，不少市民告诉南国都市报记者，公交车票价涨价势必增加市民出行成本。而且，三亚市区面积就不是很大，如果按有关部门规划的市区中心城区范围，以三亚市解放三路汽车总站为中心点，东边至榆林市场，西边至绿海田园小区、民航站，南边至南边海社区、鹿回头公园，北边至火车站、三亚技工学校、东岸村委会，整个市区面积并不大。

　　一位姓林的市民说，由于三亚太阳太晒，一直没有买摩托车和电动车上下班，平时都是坐公交车。包括一天上下班4次在内，他一天通常坐6次左右公交车，一个月仅需要180元左右。如果涨至2元/人次，他一个月仅坐公交车就需要360元。由于三亚的物价水平要比省内大部分市县都高，如果公交车再涨价，市民的生活成本更大。

　　住在三亚市迎宾路同心家园廉租房的韩先生说，他在解放一路一个小区当保安，由于同心家园附近没有直达解放一路的公交车，只好换乘。以前仅上下班他一天就花4元，如果涨至2元/人次后，一天就要8元，增加了2倍。对于生活在同心家园里廉租房的住户来说，每个月的出行费用可是一笔不小的数目。

　　在一家事业单位工作的吴先生说，三亚开始限摩规电措施后，不少市民会选择公交车作为主要出行方式。但如果公交车票价涨至2元/人次，由于三亚不少地方都没有直达公交车，需换乘。出行成本增加后，不少市民就会购买比较方便的电动车，由于三亚目前的路网建设不怎么完善，已经很堵车了，市民大量购买电动车后，三亚的交通压力更大，堵车将更严重。

　　市民质疑

　　推“一卡通”捆绑乘车优惠有强制消费之嫌

　　在南国都市报记者向三亚市物价局核实公交车票价改革方案时，三亚市物价局新闻发言人陈金波表示，该局提交的公交车票价改革方案已获三亚市政府批复通过。虽然其未透露具体改革方案和实施时间，但其表示，三亚未来将大力推行一卡通，并比普通投币有一定优惠，但具体优惠幅度如何，并未透露。

　　11日，南国都市报刊登了三亚公交票价或将涨至2元起的消息后，一位网友说，据其了解，三亚公交车票价上涨至2元/人次后，有关部门正考虑对购买公交一卡通的市民进行优惠，优惠幅度在0.5元—1元间。表面上看，这是让利于民，实际上是推广公交一卡通捆绑乘车优惠，有强制消费之嫌。之前，海口推广刷卡消费时，也对购买公交IC卡的乘客进行优惠，但只是在原票价1元/人次的基础上优惠，并没有上涨公交票价。所以，他们认为，三亚市拟将公交票价由1元/人次上调至2元/人次（分段收费除外），这是为推广公交一卡通所采取的措施，这是典型的强制消费伏笔。

　　市民不解

　　全国公交票价降价潮三亚为何逆风涨价

　　2012年3月召开公交车票价改革听证会时，有关部门解释涨价的理由是现在不少公交企业处亏损状态。但参加听证会的28名代表中，赞成公交票价上调的有15人，只有3人明确反对涨价，10人未发言表态。对此，许多市民表示，既然这10人一直未发言表态，听证会就没办法代表广大市民的真实意愿。随后，三亚市政府也表示涨价时机未成熟。如今，面对全国公交票价纷纷降价，让利于民的情况下，三亚公交车票价却为何准备上调。

　　一位网友说，武汉实行公交刷卡优惠后，主城区公交线路票价为1元的普线车及普通专线车，刷卡价由0.9元/次下调为0.8元/次；票价为1.5元的双层车，刷卡价由1.4元/次下调为1.3元/次；票价为2元的高等级车，刷卡价由1.8元/次下调为1.6元/次。郑州全市1000多台空调公交车全面降价，投币2元降为1元；刷卡A卡由1.6元降为0.8元；B卡由1元降为0.5元；C卡由0.5元降为0.25元。太原市公交票价市内1.5元的票价降为1元，成人卡和学生卡刷卡时，在降价基础上分别实行5折和2.5折优惠。南宁市城区内原执行1.20元/人次的普通公共汽车零售票价降低为1元/人次。厦门公交车票最高限价将从3元降为2元，并大幅增加全程1元票制公交线路，线路长度不足20公里的，一律下调为1元一票制。从全国范围来看，公交降价是大趋势，让公交回归公益也是大势所趋，而三亚却逆风涨价。

　　有的市民认为，就算公交企业日子不好过，每年政府还有燃油补贴，没必要再涨价。以目前三亚百姓收入水平看，生活成本已经很高，公交车做为公共交通工具，有关部门应对公交企业补贴，而不是将公交企业压力转嫁给普通市民。

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