海口网5月1日消息(记者 陈敬儒)早上不到7点,当第一缕阳光开始照耀美丽的椰城的时候,中铁一局技术员彭代良已经洗漱完毕,匆匆赶到海口海秀快速路项目工地,开始一天忙碌的工作。
4月30日上午11时许,海口上空艳阳高照,气温已高升至33摄氏度。在海口海秀快速路项目市公安局秀英分局的路段的工地上,几台庞大的钻机不停作业,工程车来回穿梭,七、八名工人顶着烈日焊接桩基钢筋笼,现场一片火热。彭代良手里拿着一根钢筋,围着一个长约50米,直径1.2米的钢筋笼来回敲打,在叮当的钢筋碰撞声和嘈杂的机器轰鸣声中,彭代良时不时跟焊接工们交流着。
彭代良是中铁一局的一名老技术员,2000年被评为全国劳模,现为一局机电部副部长。今年已经50岁的他,于去年底受命从千里之外的云南来到海口,负责海口海秀快速路项目中铁一局承建路段工程的机械管理,负责各种钢筋结构焊接的技术指导、质量把关。
彭代良说,由于钢筋笼太长太大,焊接每一个钢筋笼,都需要不断的调试。在焊接过程中,每根钢筋的位置、角度的安放,都需要认真的测算定位,还要注意电压电流的变化。电压高了,容易把钢筋烧坏;电压低了,焊接又不牢固。海口海秀快速路项目,中铁一局承建4.06公里,按照规划设计,需要打1581个桩基,他们就需要焊接1581个钢筋笼。桩基是快速路的基础,桩基的质量好坏,会直接影响到桥墩的牢固,而钢筋笼是快速路基础的基础,桩基不牢固,就容易造成桥墩的下沉,桥梁的寿命就会缩短。“百年大计,质量为本!工程质量是建筑企业的命根子,所以,我必须认真地看好每一个钢筋笼的焊接,不能有一点马虎,多流一点汗水没关系”。
时值中午12点,工友们都收工准备吃饭了,但彭代良还是左敲敲、右打打。正是有了彭代良和中铁一局这支实干的团队,他们在短时间内已经焊接好200多个钢筋笼,已经灌好了200多个桩基。
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