“政企分开是铁道部早该完成的功课，建立现代企业制度才能让高铁技术物尽其用。这个道理也适用于那些尚未完成现代公司治理结构的国有企业，其中那些高高在上、说一不二的“一把手”也该自我检视，寻求制约。”

　　前不久，丁书苗之女侯军霞等5人在北京市第二中级法院受审，他们被控非法经营罪，这是《刑法》设立非法经营罪后，首度适用于此类行为的指控。此前，丁、侯母女为帮刘志军“捞官”，被骗取钱款共计人民币4400万元及沃尔沃吉普车一辆。《法人》杂志报道说，落马后的刘志军曾说，他帮助丁书苗把企业做大做强，是为自己的仕途打造经济基础，以备在他需要的时候，丁书苗能为他奔走，并用金钱铺路。

　　虽然山西商人丁书苗和原铁道部部长刘志军还没有公开受审，但从媒体公开报道的案情来看，此二人是典型的官商勾结，刘为丁牟取暴利，丁为刘“保驾护航”。天网恢恢，疏而不漏，刘志军和丁书苗的权钱交换把戏终究瞒不过天下人，等待他们的将是法律的严惩。为刘、丁二人定罪量刑是法官的事，而他们沆瀣一气在铁路系统行“蛀”多时，则留下了诸多耐人寻味之处，从中可以洞见官场的陋习和世风的浑浊。

　　丁书苗出身草莽，没文化没技术，何以能先在山西铁路系统混得风生水起，又在京城铁路高官中大受欢迎？原因很简单，她胆子很大，见着“商机”敢于押上身家；她擅攀龙附凤，能通过高级官员给低层官员以升迁机会；她出手豪阔，对于生意场上的“贵人”有求必应。这样一个无才无色、人称“傻娘”的女人，凭着这四门功夫从山西的不知名商人，蜕变为高铁建设中举足轻重的人物，既能暗中操纵工程招投标，又是很多设备和技术的供应商，说明在一些腐败严重的领域，所有的规章制度已被架空，官员的道德操守和对法律的敬畏之心，都敌不过赤裸裸的利益诱惑。只要一个人能给自己带来好处，哪怕这个人再浅薄无知、素质低下，照样可以成为座上客。

　　高铁是国家重点建设项目，有众多知名企业参与竞标，有看上去异常严密的监管程序，丁书苗为什么总能成功地揽到工程，并转手渔利？因为铁道部长刘志军频频插手，直接干预了很多项目的招标结果。高铁是铁路运输中的精尖技术，可是主持高铁建设和运营的机构却大搞“家长制”和“一言堂”，其间的反差令人瞠目。在一种粗暴、蛮横、暗箱文化中建起来的系统必然藏有重大隐患，其后发生的一系列惨痛事故证明了这一点。事实上，政企分开是铁道部早该完成的功课，建立现代企业制度才能让高铁技术物尽其用。这个道理也适用于那些尚未完成现代公司治理结构的国有企业，其中那些高高在上、说一不二的“一把手”也该自我检视，寻求制约。

　　丁书苗要借刘志军发财，刘志军要借丁书苗保官，二人心照不宣。问题是铁道部在刘志军任期内状况不断，有重大安全事故发生，有重要腐败案件曝光，为什么“丁刘组合”屡屡化险为夷？刘志军利用个人威权为丁书苗揽活儿，这一点已披露较多。丁书苗利用手中的财富，为刘志军的升官和保官做过什么贡献，目前未见详情公开。唯一披露的是丁书苗母女受命“打捞”刘的下属，却上当受骗。未见披露并不意味着未曾发生，刘志军早已下水，却安然无恙多年，如果说没有人为他活动，没有人施以援手，那是不可想象的。刘志军说过帮丁书苗“是为自己的仕途打造经济基础”，这话很说明问题。一个行得正、走得端的官员，有政绩和民望就够了，是不需要“经济基础”的。钱所能做的要么是“买官”，要么是“买命”，有此需求的必不是好官，而能让这种需求得逞的官场也必是需要荡涤之地。

　　刘志军倒了，丁书苗栽了，等待他们的将是正义的审判。愿更多的人能从他们仓皇的背影中得到警示，防微杜渐，防患未然。