青岛独臂小伙4个月环游中国海 每年来海南冬训计划环球航行

　　独臂青年撑起航海梦

　　今年25岁的徐京坤是山东青岛人，12岁时，因为贪玩，被鞭炮炸成重伤，导致左前臂截肢。

　　当时很多人都说“这孩子废了”，但徐京坤是个坚强的孩子，不仅日常生活可以自己料理，还成为学校体育场上的活跃分子，从小学到高中一直是学校足球队队员，高二时被选进了省残疾人田径队。

　　改变徐京坤此后人生走向的是帆船。2003年，他从全国100多名参选者中脱颖而出，被选入中国残疾人帆船队。从此，他再也没与帆船分开过。

　　2008年，徐京坤代表中国残疾人帆船队参加了残奥会，并在索纳级三人龙骨艇公开级比赛中获得第10名的成绩。也是从那时候开始，他萌发了单人单船环游世界的梦想。

　　“没有一艘好船，是无法完成长途跋涉的。”徐京坤说，找遍了朋友，最后只找到了一艘有着13年船龄、快要淘汰的J24型帆船。徐京坤如获至宝，从桅杆到船体再到设备全部亲自维修、养护、装备、粉刷一新，花了9个月的时间改造这艘船，使其具备了航行的基本条件，

　　“这是一艘有故事的船，是中国大帆船第一人魏军1997年为迎接香港回归从澳大利亚买回来的，曾抵达过香港、台湾等很多地方。”徐京坤说，它圆了我一个梦想，而他要用实际行动去完成一个梦想，因此徐京坤把它叫做“梦想号”。

　　露宿甲板129天

　　去年9月18日，徐京坤从青岛出发开始自己的环中国海之旅，按照此前计划好的航线，他驾驶着“梦想号”先北上抵达丹东，再从那里一路南下，经日照、舟山、深圳等地最终抵达三沙，整个航程约4000海里。

　　凯旋的徐京坤谈起“梦想号”上的生活，脸上浮现出一丝苦笑：在全部航行中，他根本不可能单独留出来时间睡觉。“由于船太小，没有自主航行的能力，所以我要一直待在甲板上掌控着，困的时候只能打个盹。”

　　“吃饭能进入船舱吗？”他同样摇摇头，“每次靠岸的时候，我就把要补给的方便面等食品准备好放在身边，什么时候饿什么时候就顺手拿来吃。”

　　徐京坤说，一路下来虽然辛苦，但是每逢靠岸就有不知名的人们提供无私帮助，对于最朴实人性的认知，是此次航行最大的收获。“以在台湾那次为例，岛上几十名小学生都带着巧克力、奶糖来看我，他们说这是第一次看到帆船。”

　　“独臂侠”每年来海南冬训

　　对于海南，徐京坤可谓“常客”。“每到冬天，唯一适合帆船训练的地方就算海南了；从2004年开始，每年冬天，我们帆船队都会来海口西海岸进行冬训。”徐京坤说，他对海南有着很深的感情。

　　在完成环中国海的壮举中，给徐京坤留下印象最深刻也是海南这片海域。“从渤海到黄海、东海，没有一片海域能与南海相比，尤其是到三沙，海水的清澈度让我震撼。”徐京坤说，在国内，最适合开展帆船等海上运动的地方，非海南莫属。

　　这次来参加海口游艇展，徐京坤也是想借着这个机会，进一步普及航海运动、推动航海文化。“其实我最想做的事情就是告诉大家，航海其实是一件很简单的事。我一只胳膊就能做到这样，健全的人会做得更好。”徐京坤说，接下来的一段时间，他会留在三亚，边工作边为环球航行做准备。

　　“最少需要2年时间的准备，寻找赞助、更换适合环球航行的帆船、体能的储备、心理的调试，对于我来说，航海梦想才刚刚开始。”徐京坤说，他只想告诉大家，困难是会比想象的要大，但是有了明确的目标和坚定的意志，困难是能够克服的。

　　遭遇10级大风浪高6米

　　回首129天的航行，徐京坤经历了风浪、艰辛以及生死考验。在台湾海峡遭遇最高42节的风力，日照至舟山遭遇6米的涌浪，在出发前往三沙时遭遇强劲逆风被迫返航，通往梦想的道路布满荆棘。

　　在台湾海峡，他遭遇9-10级的大风，浪高达到6米。他说：“‘梦想号’并不是一艘远航船，不具备抵抗这种风暴的能力。”那时距离岸边有10个小时的航程，徐京坤面临两种选择，迅速通过风暴区或者找个地方避风。

　　前一种选择可能导致船毁人亡，所以徐京坤选择了后者。他来到距离台湾岛最近的一个不知名小岛，但是在进入港湾的过程中他不慎落水，“在十年的航海经历中，第一次觉得死亡离我这么近。当时我拼命地抓着船往港湾外漂去并大声呼救。”徐京坤说。幸运的是他被一个正在海钓的人救起。

　　2013年1月21日23时30分，徐京坤和承载梦想的“梦想号”顺利抵达了“世界首次残疾人单人环中国海记录挑战活动”的终点站永兴岛。

　　“这一路走来，看到了很多人为了梦想而不懈坚持。”徐京坤说，一路上，有苦有累，死里逃生，但是他觉得值得。因为路上认识了许多朋友，感受到了航海的真谛。

　　计划完成两次环球航行

　　就像很多航海人一样，航海对他们来说意味着不断挑战极限。环中国海航行刚刚结束，徐京坤已经开始筹备自己更远大的计划。“其实，环中国海在我的航行计划中，就是对环球航行的一次演练。”而在徐京坤的计划中，环球航行他打算完成两次。

　　为什么是两次？徐京坤说，因为这两次的任务不一样。“第一次环球航行，我打算为喜欢航海的人做服务。”徐京坤说，此前不管是环中国海还是环球航行，都有中国人做过，但是这些航行过的人都没有对沿途的停靠点等做详细的记录，因此下一个进行同样航行的人还是没有什么有用的资料参考，他这次环球航行就打算做这件事，做一个航海攻略。

　　徐京坤说，第二次的环球航行，他会像挑战单人不间断环球航行的郭川一样，对自己的极限发起挑战，成为首个完成这项壮举的残疾人。