打通断头路、规划快速路 海口多管齐下治“堵”

　　打通断头路、规划快速路、发展公交

　　海口多管齐下治“堵”

　　■本报记者林伟

　　近年来，海口采取打通断头路、规划建设交通路网、优先发展公共交通等措施，缓解道路拥堵问题。

　　近期，海口市政府召开的城市道路交通联席会议上，面对与会者分析的市区道路拥堵形势，海口市代市长倪强也要求该市有关部门，要未雨绸缪，尽最大可能为市民提供便捷的交通环境。

　　措施一 打通城市“经脉”

　　海口断头路多曾备受市民、游客诟病。打通断头路，犹如打通城市经济发展的“经脉”，将极大完善城区交通体系，提高商业区的吸引力和城市功能。

　　近年来海口加快推进打通“断头路”工程建设，2011年、2012年分别打通世贸东路、侨中路、高登东路、高登西路、红城湖路等“断头路”。

　　今年，海口市决定今年继续实施交通畅通工程，推进打通“断头路”工程建设，打通金宇东路、海垦中路、金牛路北段、金垦路延长线、红棉西路、市一中高中部东侧规划路、东新大道、大英六路、大英七路、南渡江路(兴丹路)东段、红城湖路延长线等11条断头路，新建海大北门人行天桥。

　　居住在琼山区府城镇的陈明东真切感受到了打通断头路的出行方便。他说：“高登西路通车后，府城的堵车现象明显改善了。而且随着红城湖路延长线加快建设并实现通车后，府城地区将更加畅通，我们的生活会更加美好。”

　　据了解，“十二五”期间，海口市计划打通32条断头路。海口市规划局有关负责人说，这些道路全部建成后，海口市区将构建起安全、畅通的交通体系，市民出行环境将大大改善，生活质量也将得到极大提高。

　　近年来，海口市还建成了连接绕城高速的丘海大道延长线和龙昆南延长线，将东、西线高速、海文高速与市区路网连接起来，并构成海口外环线的重要部分。

　　措施二 用规划破解交通瓶颈

　　作为海口市快速路网骨干工程，海秀快速路是海口历史上投资规模最大的单一市政项目。建成后，海秀快速路将成为贯通海口东西走向的快速通道，为市民出行提供便捷。

　　城市的快速发展和国际旅游岛建设对海口城市交通提出了新的要求，海口市“十二五”规划纲要中，提出形成“东进、南优、西扩、北拓、中强”的发展新格局。海口市政府负责人表示，而未来5至10年，需要通过部分道路等级提升，形成海口市快速路网体系，实现道路系统“安全、高容、畅通”的目标。

　　今年4月25日，江苏省交通科学研究院联合北京交通大学共同完成的《海口市道路交通组织管理规划》获海口市规委会原则通过。该《规划》提出“1441”的总体思路，即明确1个目标：提高海口市交通管理服务质量；建设4大工程：路网提升改造工程、公共交通优先工程、慢行系统构建工程、智能交通管理工程；完成4项整治：停车专项整治、交通安全事故整治、电动自行车违法、超限专项整治、违法掉头整治；做好1个保障：队伍、装备、法律法规。

　　措施三 优先发展公交

　　记者从海口市交通部门获悉，目前海口市公交日均客流量突破百万人次，已成为市民乐于选择的出行方式。

　　解决城市道路拥堵，让市民首选、乐选公交出行，无疑是最有效的方式之一。为此，海口市近年来大力发展公交事业。细心的市民发现，海口市的公交车越来越漂亮，而且很多公交车几乎没有噪声，乘坐舒适。

　　整洁舒适的公交车，也让许多市民改变了出行方式。原来每天骑电动车上班的孔女士，现在改乘公交车。她说：“乘公交车不怕日晒，更不用担心与汽车、电动自行车抢道，省心、方便。”

　　海口市运管处负责人介绍，截至目前，海口市已经促使了20多条线路的数百辆中巴车提前退市，并置换新型燃气公交车上线营运。出租车方面，2009年—2012年更新投放2185辆，淘汰原使用燃油（或油改气）的车辆。

　　据海口市交通与港航管理局负责人介绍，海口去年共更新投放553辆节能与新能源公交车，为历年之最。该市公交车辆由2009年的800多辆增加到了现有的1651辆，公交线路由2009年的40多条增至目前的86条，均实现翻番。海口的节能与新能源公交车已占总数的80%，位居全国前列。

　　据了解，去年海口新建公交候车亭166座和改建154座，今年海口市新增150至200个标准化公交候车亭，覆盖90%的车站。设在繁华路段和人流密集区的候车亭都设置安全护栏。（本报海口6月21日讯）