美最新调查称未发现机械故障迹象 韩失事客机飞行员成众矢之的

　　【美联社旧金山7月12日电】美国国家运输安全委员会主席说，调查人员未发现韩亚航空公司214航班存在机械故障的迹象，从而把对此次发生在旧金山机场的坠机着陆事故安全调查的重心完全集中在飞行员身上。

　　国家运输安全委员会主席德博拉·赫斯曼在该机构完成现场勘察工作前的最后一次信息发布会上说，飞机未显示出任何故障迹象，但根据语音对话记录，当这架波音777航班的飞行员注意到客机的飞行高度之低和着陆速度之慢已达到危险的程度时，已经来不及了。

　　赫斯曼11日说：“直到坠机前9秒左右才提及航速，此时飞机的离地高度为100英尺(约合30米)。”两名飞行员直到坠机前几秒才要求取消着陆。

　　不过调查人员强调，尚未明确排除任何可能性，也未形成任何确切结论。预计该机构将需要一年以上的时间才能做出最终鉴定。

　　赫斯曼说，飞机本身虽然受损严重，但引擎、控制界面、自动驾驶仪、自动油门和指引仪等关键系统均未发生故障。

　　6日，这架航班在紧急着陆时撞上了机场跑道末端的一个防波堤，造成两名中国少女丧生，机上307人中有182人受伤。在飞机旋转滑停的过程中，冲击力使客机的尾翼断裂，3名乘务员被甩出机舱，整个跑道到处都是散落的飞机碎片。

　　赫斯曼说，联邦航空局在过去18个月里对韩亚航空客机的机械装置、飞行员或航空电子设备进行过134次突击检查，“未”发现“严重问题”。

　　她说，两名飞行员———首次驾驶航班在旧金山机场着陆的李强国和他的教练官李正民对完成安全降落负有最终责任。

　　尽管天气晴朗，飞行员在航班降落时也不出所料地是在手动驾驶飞机，但他们却对调查人员说，一直以为航速已被自动油门设定在157英里每小时(约合253公里每小时)。

　　专家说，有迹象表明，飞行员存在操作失误。

　　【韩国《中央日报》网站7月12日报道】关于韩亚航空事故，作为驾驶室内主要功能之一的自动油门成了查明事故原因的核心变数。

　　因为失事飞机飞行员称“虽然将自动油门速度设定为157英里每小时，但并未正常启动”的陈述以及飞机内自动油门激活开关开着这一事实，自动油门开始备受关注。

　　关于飞行员操作失误的可能性，飞行员等航空业界专家们谨慎地提出了两种情况。第一个可能性是飞行员们解除了自动油门却忘记了。也就是说，飞行员们可能在紧急状况里并未重启自动油门，却将速度重新设定为157英里每小时。这种情况下，当然不会自动恢复速度。

　　第二个可能性是，自动油门的功能可能对手动操作产生了阻碍。

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