7月24日9时左右,黑出租车司机胡金庭一把大火不仅结束了自己年轻的生命,还使平泉县运管站站长贾青松烧成重伤。事发后,当地立即启动突发事件处置预案,成立专门工作组。目前,平泉县公安局正在全力侦破此案。
   
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黑出租司机因车辆被扣运管站纵火 致一死一伤

海口网 http://www.hkwb.net 时间:2013-07-25 10:02

  事发平泉县运管站站长办公室,黑出租车司机身亡,运管站站长被烧成重伤

  原标题:黑出租司机运管站纵火致一死一伤

  当地成立专门工作组,警方正在全力破案

  7月24日9时左右,黑出租车司机胡金庭一把大火不仅结束了自己年轻的生命,还使平泉县运管站站长贾青松烧成重伤。事发后,当地立即启动突发事件处置预案,成立专门工作组。目前,平泉县公安局正在全力侦破此案。

  现场:

  窗户烧毁外墙熏黑

  7月24日11时,记者赶到平泉县运管站办公楼下看到,办公楼3楼临街的3个窗户已经被全部烧毁,大火产生的黑烟将办公楼外侧墙体熏黑。此时办公楼大门紧闭,大厅内虽有工作人员走过,但不允许外人进入。据相关人员介绍,由于案件正在侦办中,为了保护火灾现场,办公楼内的工作人员已被疏散。

  据运管站旁边一个餐馆老板介绍,火灾发生在当日9时左右。“当时浓烟滚滚,玻璃噼里啪啦地都烧碎了。没过多长时间,救护车、消防车都来了,后来抬出来两个人,伤都挺重。”

  记者来到几十米外的平泉县交通局了解情况。据工作人员介绍,事件造成一人死亡,一人重伤。死者为一名跑黑出租车的司机;伤者为运管站站长贾青松,上身和脸部被烧伤,已被送往承德医学院附属医院接受治疗,因烧伤过重,贾青松正在ICU病房进行救治,目前还不能与人交谈。

  旁说:

  嫌疑人开黑车被扣20多天

  据相关人员介绍,当日8时多,胡金庭与另外一位办事人员(女性,与胡金庭并不认识)进入贾青松办公室办事,女子离开后,贾青松办公室门被反锁。“那名女子说,刚下楼又想起还有其他事,又返回去找贾青松,当时门被反锁,不一会儿,贾青松浑身是火从办公室里跑了出来。”由于火势较大,办公室内部分办公桌椅和文件被烧。“死者胡金庭生前做承德市区到平泉县城的黑车生意。初步调查,车主并非他本人。最近,运管部门把他的黑车查扣后,要对他处以3000元的罚款。据运管部门介绍,他不太配合调查,一直没有出示自己的身份证件。”

  据一位认识胡金庭的黑出租车司机介绍,胡金庭30岁左右,平时性格平和,熟悉他的人喜欢叫他“小河南”。“他开的车是一辆红色别克。据他本人说,今年他的车已经被运管处罚过四五次了,这次他的车已经被扣20多天,他在平泉住了3天,事情一直没有解决。”该司机表示,对胡金庭为何做出如此极端的举动,他们都不清楚具体原因,也没有想到。

  初查:

  人为纵火一死一重伤

  当日下午,平泉县委宣传部向社会公布了此次火灾的初步调查结果。据介绍,7月24日9时05分,平泉县公安局指挥中心接到报警称,该县交通局运管站三楼站长室有人纵火。初步调查,系有人故意纵火,造成一死一重伤。经查,犯罪嫌疑人胡金庭(河南驻马店人)已死亡,伤者贾青松(平泉县交通运输局运管站站长)已送往医院救治。详细案情,公安部门正在全力侦破中。案发后,平泉县委、县政府高度重视,立即启动突发事件处置预案,成立专门工作组,侦破案件,救治伤者,处理善后事宜。

  平泉县委宣传部表示,案件一经调查核实,将在第一时间向社会公布事件的详细原因和过程。

  记者观察

  黑出租车缘何屡禁不止?

  黑出租车,这个不被法律承认的行业,缘何屡禁不止?是什么原因支撑着黑出租车长期存在,并成为许多人外出的首选呢?记者走访承德多地,试图寻找答案。

  黑车之需:方便快捷

  自今年年初开始,承德市出租车管理部门多次开展了打击非法营运的专项行动。行动虽取得了一定效果,但黑出租并未消失。

  记者在承德火车站看到,以前火车站广场随处可见的黑车少了,但刚下车的乘客听到的第一个声音依旧是黑车司机拉活的叫嚷声。据一位黑车司机介绍,广场不能停车,他们可以将车停在附近街道、小巷和居民区里。“有人查我们跑,没人查我们再来。就算走几步,许多人也愿意坐黑车,因为坐我们的车不算贵,并且方便省时。”

  小昆(化名)是某单位工作人员,由于单位经常有人出差,于是,几辆黑车成了他们单位的“编外公车”。“从承德到北京,火车需要四五个小时,还不算进站出站和到目的地的时间。坐客车需要3个多小时,加上坐地铁,时间也不短。但是黑车就不一样了,黑车可以到单位或者小区楼下接人,会把我们直接送到目的地,时间能减少一个多小时。”

  记者调查了解到,打黑车出差已经成为许多人和单位的首选。一位黑车司机这样描述他们的行为:“虽是黑车,却因为有源源不断的需求,成为在阳光下穿行的,大家都默认的一个行业。”

  黑车之险:违规驾驶殴斗

  据一些黑车司机介绍,承德境内发往各地的黑车至少有数千辆。在众多黑车中,会分为不同的团体在运行。“如果你单独跑黑车,一个是不好招揽乘客,另外一个会被其他车主举报,所以说没人介绍,不是说谁想跑就能跑的。”一位黑车司机告诉记者,他们形成一个团体后,会相互介绍客人。“车上一般够4个人才走,如果我够3个人,朋友车上一个人,他就会把人给我。再有人打电话坐车,我会把人介绍给他。”

  正因为这种模式,在乘坐黑车时经常会看到司机不停地接打电话。“确实很危险,有时我们也提醒司机开车时要小心,但他们说,这些电话不接,他们会被饿死。”小昆说,黑车给他带来方便的同时,也伴随着更多的危险。“黑车司机把乘客送到地方后,还要想着揽回程的活,为了多跑几趟,他就必须在路上不停地跟朋友打电话。”

  在某政府部门工作的小辉(化名)同样是打黑车的常客。“许多单位现在都有固定的黑车,这些车包括奥迪、宝马,最差也是帕萨特。”小辉告诉记者,7月初,他和两位同事去南方出差,22时回到北京。“第二天早上有急事,我们就给黑车司机打了电话。”这段旅程让小辉有些提心吊胆。“一上车司机就说,他一天之内已经在承德和北京之间跑了3趟了,为了防止自己睡着,司机表示要打开车窗户。”小辉说,晚上气温较低,加上高速行驶,他和同事都被冻得直打哆嗦。“我们3个还要轮流跟他说话,就怕他睡着了。”经过两个多小时的煎熬,小辉终于安全到家。“以后我们再也不会坐这个司机开的车了。”

  除了坐车有风险,一些黑车司机为了抢活,经常发生一些殴斗事件。7月19日,围场两位黑车司机因抢活发生一起命案。

  解决之道:疏堵结合

  记者从承德市城市客运管理部门了解到,尽管管理部门一直没有放松对黑车的打击力度,但由于种种原因,无法从根本上制止黑车的运营。

  据一些执法人员介绍,他们在执法过程中,一些乘客并不承认自己打的是黑车,这就造成取证难。“许多老百姓向我们举报,街上有黑车司机揽客,但是光听到他们喊还不能定性,必须要证明司机确实收了乘客的钱。”该执法人员表示,以前他们可以调查暗访,但现在暗访存在很大风险。“如果我们冒充乘客调查取证,司机和舆论会说我们是在钓鱼执法,现在我们都很谨慎。”

  相关人员表示,消除黑车的危害需要全社会的参与。“现在打击黑车已经不是交通部门一家的事情,政府还邀请了公安、监察、纠风、工商等部门联动。这样就能形成合力,严厉打击非法营运黑恶势力和暴力抗法、伪造营运证件等严重违法行为。”

  除了加强管理,一些市民和司机还提出,解决的根本之道是发展更加便捷的公共交通。据一位长途班车司机介绍,以前京承高速没有全线贯通时,跑北京的黑车生意十分火爆。但自从京承高速全线贯通后,黑车生意流失不少。“坐黑车出了事故后无法获得赔偿,风险很大。为了安全,许多人宁愿多花一个小时,另外,班车的票价也比黑车便宜。”

  一些长期乘坐黑车的市民表示,大家乘坐黑车的目的是为了节约时间。“坐火车最安全,但是承德的火车速度太慢。现在坐高铁从上海到北京,只用四五个小时,而承德紧挨着北京,也需要四五个小时。如果高铁修到承德,各县区的班车管理更规范,乘车环境更好一些,估计大家都会选择更安全的出行方式,到时候不用管理,黑车也会自己消失。”

 

 

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[来源:燕赵都市报] [作者:] [编辑:戴云]
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