合肥地铁"订单班"将自主招生 培养将比普招严

    8月1日到4日，本年度合肥地铁“订单班”自主招生将拉开大幕，感兴趣的考生可以来报名试一试，说不定就会成为未来的地铁司机或者高级专业人才。上午，记者从合肥市轨道交通公司获悉，两家自主招生的学校已经安排招生老师进驻合肥，今年订单班报名资格线初步定在文科380分，理科是280分。

       两所院校招生265人

    目前1号线、2号线施工正如火如荼地进行着，计划2016年交付使用，全长共计52km。轨道交通要求大量高级专业人才，目前全国此类专业人才缺口达数十万。

    为了给合肥地铁2016年交付使用提供优质一线工作和管理人员，合肥轨道交通有限公司今年同时与武汉铁路司机学校和济南铁路高级技工学校开展校企合作，并委托这两所院校自主招录一批立志投身于合肥地铁的应届毕业生。

    两所院校都将采取订单培养、自主招生的方式在全省范围内招录265名应届毕业生，共涉及四个专业。其中武汉铁路司机学校开设有电客车驾驶、运营管理、车辆检修等三个专业，共165人；济南铁路高级技工学校开设电客车驾驶、运营管理以及工程车驾驶等三个专业，共计100人。

    招生解读：订单培养比普招更严

    这两所院校都是采取自主招生的方式来录取考生。那么这次订单培养的自主招生有什么特点和优势呢？

    “上班如上学，上课如上岗。”合肥市轨道公司的工作人员介绍，自主招生的最大优点就是在满足高考分数的条件下，学校能按企业的岗位需要，增加身高、视力、性别、心理素质等条件进行招生，招生完后可立即组成订单班。而通过高招程序进行招生时，学校必须按照高考分数一个条件进行招生，就只能是学校招生完毕后，在学生已入学的基础上，企业到院校根据岗位的要求进行选拔组建订单班。如果学校所招学生中符合岗位要求人员数量不足，则当年的订单培养计划难以完成。

    “订单培养”其实是一种培养和招聘相结合的模式，企业根据各岗位工作人员需求向学校提出订单计划，学校按照企业的要求进行招生、教学和管理。在学生毕业前半年，企业和学校共同组织现场实习、培训和考核验收。

    所以，订单班自主招生的优势在于，只要不在淘汰范围(5%—10%)之内，被招录的学生未来都可以顺利进入合肥地铁上班。“总的来说，订单培养的自主招生要比普高招生更为严格，程序更加复杂，录取也更难。”一位招生老师介绍。

    据悉，去年合肥订单班的学生活跃在学校各种文体活动中，并取得很好的成绩。合肥去的学生整体素质和表现都非常好，无论是专业成绩、拔河比赛、文化大赛，还是百科知识竞赛都是名列前茅。

    不会特别照顾特长生

    今年高考各个批次的分数线都有较大幅度的降低，那么如果两所院校招不满学员的话会不会降分录取呢？相信这是不少学生和家长特别关心的事情。

    相关负责人表示不会降分录取。“去年公司与相关院校进行了订单班的初步实践，录入订单班的学生文科最低分数是400分，理科最低分是300分。今年考虑到文理科各个批次的录取分数线均大幅下降，参照去年的录取分数及其录取情况，将今年的订单班报名资格线定位文科380分，理科280分。”

    如果在安徽地区招录人数达不到计划人数，那么学校招多少是多少，宁缺毋滥，严格控制录取资格线，保证招录学员的素质，不会降分录取。如果报名人数很多，则坚持分数第一然后综合考虑其他身体、性别等方面因素择优录取。

    同时，武汉铁路司机学校的相关负责人还强调不会照顾艺术特长生。该负责人表示：“我们会严格按照录取资格线录取，不管你是体育特长生，还是艺术特长生，或者是普通的高考生，学校录取的文化基准条件是一致的。”

    未来展望：“学到了很多很充实”

    招录入学后，在学校的学习和生活方面是什么样的？这可能也是现在想报名的学生们憧憬的事了。

    “第一学期在陌生的环境，可能会有点不习惯。在经过一段时间的学习以后感觉自己的成长还是很多的，学到了很多，很充实。一年四季都会有晨跑，强健体魄。”2012级地铁司机专业的徐文强说出了自己在校一年来的感受。

    在谈到学习这个专业后对自己的影响时，小徐对记者说：“经过一段时间的学习后，在自己日常出去坐地铁的时候，自己都会情不自禁地选择坐一号车厢，因为一号车厢是和驾驶室相连的，隔着玻璃窗可以看到司机们在做些什么，自己也会刻意地留意一下。”

    武汉铁路司机学校的负责人介绍，司机订单班在学校三年，第一年学习专业的英语，主要是一些专业的口语。大二会接触到一些机械制图、车辆驾驶这方面的基础知识和技能。大三上半年会在学校模拟实习，接触模拟驾驶，下半年则会到企业进行实地学习。学校寒暑假期间也会安排一些低年级的学生到一些企业，感受一下实际工作中的一些职业要求。

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