山西榆平高速存严重安全隐患 十公里隧道缺通风设备

　　大量的建筑垃圾，堆积在隧道内

　　新购置的排风设备没安装，扇页上落上厚厚的尘土

　　榆平高速建管处领导百万元配备两部豪车

　　中国日报网商业频道8月8日报道长达十余公里的山西榆平高速公路宝塔山隧道并未安装通风设施就投入使用，而未安装通风设施的隧道会导致隧道缺氧，致使驾驶员头晕恶心，存在严重安全隐患。

　　与此形成鲜明对比的是，榆平高速建管处的领导却花费上百万元配备两部豪车。

　　未装通风设施即通车

　　近日，多位司机投诉称，途径榆平高速宝塔山隧道时，有头晕恶心的感觉，实际上是隧道内并没有安装通风设备，导致隧道缺氧。

　　中国日报网商业频道记者调查发现，位于宝塔山隧道的一些通风设备还没有拆封，堆放在正在建设的通风坑道内。斜井里，新购置的排风设备没安装，扇页上落上厚厚的尘土。

　　公开资料显示，山西省榆平高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”第七横的重要组成部分，全长83.066公里，是汾阳至邢台高速公路的重要路段，项目概算总投资57.43亿元。

　　榆平高速仅80多公里的路程中，宝塔山特长隧道，全长10.48公里，约占榆平高速总长的八分之一，是榆平高速的控制性工程，号称山西省第三大特长隧道。

　　隧道长、地质差、技术难、危险大是宝塔山隧道施工特点，即便是这样的锁钥工程，在没有安装通风设备的情况下，于去年12月份通车。

　　受访的专家表示，高速隧道尤其是特长隧道，如果通风设施不健全，隧道内极易缺氧，导致驾驶员困乏、头晕、恶心，存在严重安全隐患。

　　除了通风设施不完备之外，宝塔山隧道的部分电缆线接头处于裸露状态，更有大量的建筑垃圾，堆积在隧道内。

　　榆平高速建管处党工部部长郭佳在接受中国日报网商业频道记者电话采访时表示，宝塔山隧道的通风设备一部分处于开启，另一部分处于预备的状态。“有需要的时候才开启”

　　郭佳称，对于通风设备的问题，山西省交通厅已经排出调查组进行落实，调查组给出的意见是可以安全通车。

　　但是，郭佳并没有出具相关的书面调查结论。她称，必须得向领导请示，才能提供调查的结论。

　　截止接着发稿前，并未收到榆平高速建管处的调查结论。

　　建管处领导百万配豪车

　　知情人向中国日报网商业频道记者爆料，和榆平高速公路建管处虽然没有把宝塔山隧道的通风设施安装，也没有把高速公路的质量保证，但是却有钱装备豪车。

　　在榆平高速公路建设管理处的大院里，经常停放着两辆“丰田霸道”越野车，据易车网的最新报价显示，这款车的报价在人民币50万元上下。

　　知情人透露，车牌照为晋A4E808的轿车是和榆平高速建管处处长杨建红的座驾，而另一辆车牌为晋A4E878的为党委书记赵国珠所配备。

　　据了解，国家对公务用车配备有明确的规定：部长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车；副部长级干部使用排气量3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车；一般公务用车配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车。

　　那么榆平高速的过百万的购车款从何而来？是否符合国家规定呢？

　　郭佳在接受中国日报网商业频道记者采访时表示，两部车都是从别的科研单位借的，并不是建管处自己购买。“当时是由于建设工程的需要，已经还了。”郭佳说，当中国日报网商业频道记者问及目前两部车的去向。

　　爆料人透露，实际上两部“丰田霸道” 经常停放在建管处大院内。中国日报网商业频道记者发稿之前，多次询问两部的借处，郭佳称自己也不清楚。