 |
|
您当前的位置 ：
国际新闻>
韩国一直升机坠毁 韩媒称直升机管制松懈存隐患
17日，首尔发生一起一架私人直升机冲撞民间公寓后坠毁的事故。图为，事故发生后的第二天，遭撞的现代IPark公寓里的灯一盏一盏亮了起来。被撞部位的窗户玻璃被撞碎，窗框和墙壁也遭到毁损。（《朝鲜日报》网站截图）
当地时间2013年11月16日，韩国首尔一架直升机撞上高层公寓后坠毁，已致2人死亡。
近日，韩国首尔一私人直升机因雾撞楼坠毁致2人丧生。韩国《朝鲜日报》刊文称，11月16日上午8时55分许，一架LG电子所属私人直升机撞上首尔江南区三成洞现代IPark民间公寓后坠毁，导致机上2名驾驶员全部死亡。直升机在首尔市中心冲撞高层公寓，这还是第一次。航空专家指出，如果当时直升机与公寓不是擦碰，而是正面撞击的话，很可能引发火灾等重大事故。专家指出，以此次事故为契机，应加强对直升机的管理和监督，以防类似事故再度发生。
韩媒称，近年韩国高层建筑增多，而直升机数量也在不断增加。在首尔市内，像汝矣岛IFC购物中心、TowerPalace等50层以上的高层建筑物就有16处，30层以上的高层建筑也多达322处。还有，乐天集团目前在蚕室建设的“123层超级塔”等正在施工的超高层建筑就有5处。在韩国全域，31层以上的建筑物从2007年的330处增至去年的1020处，短短5年间增加3倍以上。据韩国国土交通部介绍，韩国直升机注册数量从2008年的156架（不含军用）增至现在的183架。其中，像失事直升机那样的私人直升机有17架。
然而，与航空飞机监管规则严苛不同，对直升机行业的安全监管则比较松懈。一位国土交通部相关人士说：“当直升机目视飞行时，即使脱离飞行线路或低高度飞行，控制塔台也不会特意向其发出警告。只要直升机驾驶员在起降时，向附近的控制塔台报告起降情况就行。”
韩国前建设交通部航空安全本部长咸大荣说：“飞经市中心时，如果没有标记高楼的航空地图，就只能依靠驾驶员的经验。安全装置实际上只有设置在建筑物顶端的航标灯，但雾浓时也经常看不清。”
航空专家指出，首尔市中心以后还有可能发生直升机碰撞事故。
《朝鲜日报》称，这次失事直升机是在靠视觉飞行时脱离航道，撞上了高楼。被撞的现代IPARK公寓是一座38至46层的高楼。首尔市内仅50层以上的高层建筑物就有16处，30层以上的有322处。
在市中心上空飞行的直升机数量也在逐年增加。首尔市内有9个直升机机场，分别位于蚕室、瑞草洞三星电子总部楼顶、良才洞现代汽车集团总部楼顶和汝矣岛洞双子塔塔顶等，大多地处高层建筑较多的江南和汝矣岛之间。
直升机事故近年来也是每年都在发生，其中2008年一起，2009年两起，2010年两起，2011年五起，去年两起。今年算上本次事故，已发生三起。2008年后共发生15起，已造成17人死亡，23人受伤。
·凡注明来源为“海口网”的所有文字、图片、音视频、美术设计等作品，版权均属海口网所有。未经本网书面授权，不得进行一切形式的下载、转载或建立镜像。
·凡注明为其它来源的信息，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
fc868d59-6ffe-406c-b007-11eebc9702b6_zsize_watermark.jpg)
4dcf6594-a35f-423f-8829-e596d9376c9c_zsize_batchwm.jpg)
