高额超载罚款导致河南省永城市女车主刘温丽喝农药，公众哗然。在当地官方的回应中，永城市公路局表示，今后肯定不会对女车主打击报复，会严格按照法律法规执法，如果继续超限超载会依法进行处理。（12月5日《京华时报》）
　　
　　面对不超载就不赚钱的坚硬现实，生性倔强的刘温丽觉得“自己做错了事情”。她说，早知道事情是这样，当时就是借钱，也应该把罚款交了，不该因为自己的“倔脾气”，去喝农药，不但自己身体受损，让全家人担心，还把那些政府部门的人都处罚了、撤职了，得罪了不少人，自己的货车以后还要在这条路上跑，还要还那么多贷款，很有可能雪上加霜，更难生存。
　　
　　今后，刘温丽再也买不到运政部门的年票和路政部门的月票了，她想买，人家也不卖给她。没有了年票和月票，她会生存下去吗？答案是否定的，正如维权人士王金伍所说，你遵守了公路法，却违反了交通安全法，你遵守交通安全法，你不一定遵守道路运输条例，你遵守道路运输条例，你不一定遵守城市道路条例，走在路上的货车早晚都是违法，在劫难逃。比如超载，别人超载一如既往有钱赚，如果刘温丽不超载，她就无法生存，哪里还有货运活路？极具讽刺意味的是，她的确是在“服毒自杀”！
　　
　　我们分明看到，这只是曝出了“中国式”治超黑幕的一角。长期以来，货车沦为“唐僧肉”，一些执法部门不但没有有效治超，反而不断“创新”罚款，让人瞠目结舌。尽人皆知的年票和月票，披着法律的外衣违法行政。那些治超站不过是张着血盆大口的罚款站，单单永城的一个治超站每年有三四百万元的罚款，这是一个怎样的无底洞！
　　
　　专家认为，“以罚代管”公路乱象，之所以屡查不绝屡禁不止，究其根底，背后是各部门之间公权力设租、寻租的逐利冲动在作祟，“只罚款不监管”无疑是在变相鼓励，是在变相执法创收，最终必然是公权力滥用甚至私用，滋生腐败。想想和永城市紧邻的商丘市梁园区交通系统竟有6500人之众，也许我们就不难明白公路“三乱”的根本原因在哪里了。打过2000余起官司身经百战的王金伍对公路“三乱”洞若观火，他说治超是“九龙治水”，队伍庞大，不得已以罚代管，越治越乱，超载的货车早已成了任人宰割的羔羊，一直在违法的恶性循环中踉跄前行，举步维艰。
　　
　　显然，如果我们的相关部门不以“河南服毒女车主”事件为戒，拜维权人士王金伍为师，采取釜底抽薪的改革举措，杜绝“以罚代管”，那么，类似刘温丽服毒走极端的悲剧就不会终结，刘温丽今后的货运之路，即便永城市公路局不会打击报复，也依然会在其“如果继续超限超载会依法进行处理”执法中无法生存，走上绝路。