重拳整顿“三车”更要严防回潮

　　5日上午，海南省海口龙华区城管、公安、交通、交警和联防多部门集体出动，全力配合全市统一大行动开展“三车”整治，经过近期的持续严打，海口解放西路等主城区“三车”难觅踪影。据悉，近期整治行动开展以来，龙华区共收缴违规“三车”100多辆，并统一进行报废处理。（据海口网）

　　海口这次整顿的三车包括渣土车、黑车（小汽车、中巴）、农用车（拖拉机）等经常扰乱了城市道路交通秩序的车辆。“三车”的危害不消多说。就以渣土车为例，由于市场无序竞争，造成不超载就亏损、不超载无赢利的状况。因此渣土车单车超载重量50%以上的现象比较普遍，并由此增加道路破坏的风险，如若碰上车况不良、多拉快跑、野蛮作业的情况，渣土车出事就在所难免。只要提起“三车”肇事，几乎每一位城市市民都能在脑海中快速描摹出令人战栗的新闻画面，那些发生在许多城市的渣土车夺命案例，真希望不会再一次上演。整治渣土车不仅关乎城市形象塑造，更是关乎到每一位市民出行安全的大事。

　　面对违法上路行驶“三车”，以前也有不少市民通过种种渠道，呼吁对“三车”肇事用重典。有的建议只要违规违章，逮住一律重罚，也有的甚至建议对撞死人的“三车”司机终身禁驾。这些意见可能不成熟，但却显示了市民对“三车”问题的热切关注。这次海口市的整顿矛头直指市区道路及机场、火车站、汽车站、轮渡码头等重点部位“三车”非法上路，农用车（拖垃机）违法入市，黑车（小汽车、中巴）非法营运，渣土车载物漂洒、超载超限，货车占道摆摊、贩卖水果蔬菜等违法行为，可以说也在一个侧面上回应了市民的要求。

　　面对“三车”违法违规行为日趋猖獗的形势，运动式的整顿与大力度的打击是必要的。但我们更应看到“三车”违法是市政管理的“顽疾难症”，仅仅靠一次又一次的打击是不够的。面对当下的形势，还需要完善制度，提高管理水平，同时要解决如何让监管真正发力的问题。既要重拳出击，更要严防打击之后的反弹。

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