北京女司机拒交停车费驾车拖死停车员案开庭审理

　　拒交几十元停车费，北京女孩杨雪鸥竟拖死了47岁的停车管理员老丁。今日上午，杨雪鸥因涉嫌故意杀人罪在二中院受审；其父因帮助其逃跑，被控窝藏罪一同受审。

　　庭上，父女俩都表示认罪，但杨雪鸥辩称自己当时不确定丁某一直拉着车门，为尽快摆脱他，于是加速离开。丁某的家人要求杨雪鸥赔偿88万余元。庭前，《法制晚报》记者对事件进行了回访。

庭审现场　死者妻子痛斥女司机

　　上午9时45分，杨雪鸥被带进法庭，走在她后面的是杨雪鸥的父亲杨松柟，此前他已被取保候审。

　　“杀人凶手，你叫我以后怎么活啊，你一个小姑娘怎么会做这样的事。”一见杨雪鸥，丁某的妻子李银花大喊着站了起来，因情绪太激动，最后瘫倒在了原告席上。站在法庭中央的杨雪鸥则一直低着头。

　　检方指控，杨雪鸥于2013年1月27日晚9时许，在本市西城区华远北街北口南侧50米京联顺达停车场内，因停车收费问题与管理员丁某发生纠纷，后在丁某手拽车门继续索要停车费的情况下，杨雪鸥仍驾车快速离开致丁某被甩出倒地死亡。杨松柟在明知杨雪鸥涉嫌犯罪的情况下，仍驾车带杨雪鸥逃离北京。

　　案发后，杨雪鸥在辽宁葫芦岛市被抓，其父杨松柟自首。

被告人称：想尽快离开所以加速跑

　　杨雪鸥说事发当晚，她和女友去西单逛街，晚9时许返回停车的地方，“一男的说要40元停车费，我说没那么长时间，说给他10元钱不要票，把钱递了过去。”杨雪鸥说，见对方没说话，她摇上车窗，将车掉头，“那人一直跟着我走，也不说话，我停了下车，看那人后退了一下，我就加速开走了。”

　　杨雪鸥说，她随后听到咚的一声，女友问会不会有事，她也没说话，继续开走了。

　　杨雪鸥把朋友送回家后，感觉很不安，给父亲打了电话。

　　庭上，杨雪鸥坚称自己没看清丁某是不是抓着车门，她只是看到丁某站在车门后侧。

　　随后杨松柟称，当晚女儿打电话说开车可能碰到人了，但说不清具体情况。父女俩在宣武门见面后，女儿说听到朋友说那人摔倒了，但她没看到，“后来女儿说想去男友处，毕竟是一个女孩，一个人去葫芦岛不安全，我就陪着她去了。”杨松柟称，他是后来到交通队询问情况时，才知道丁某死了。“我当时不知道事情这么严重，要是知道，一定会带着女儿去自首，我就是心疼女儿”。

　　截至记者发稿时，庭审仍在继续。

庭前采访　为40元停车费收费员被拖死

　　昨天下午，记者在老丁哥哥的陪同下，再次来到了当时的事发地点，位于西单西侧的华远北街。

　　时隔近一年，老丁的哥哥依然记得事发时的场景。“逃单的事，他跟我抱怨过。收了这个、跑了那个的逃单现象，让他有些力不从心。可谁也没想到，弟弟会因为40元停车费丢了命。”

　　当时是2013年1月27日晚上9点，老丁站在路边看车，马路斜对面站着的收费员是老丁的妻子。

　　出事的那辆越野车很高，他收费的时候踩在踏板上，手伸进玻璃。之后女司机发动车子，老丁拉着车门不让他走，结果被拖死了。

“停车的人太少，甚至会赔钱”

　　老丁夫妇是2001年来到北京的，在北京待的十几年时间，夫妻俩一直当停车收费员。

　　老丁的妻子李银花告诉《法制晚报》记者，以前停车费没涨价的时候，每名收费员每月要向公司交纳1000元到3000元不等的费用，根据地段不同、车位和流量不同，价格浮动。最少的时候，老丁只交过每月1000元的费用。

　　后来西单这种繁华地段的停车费标准调高了，收费员上交公司的费用也跟着涨了。

　　“如果停车的人太少，一个月也就一两千元的收入，有的时候甚至会赔钱。”李银花说。

停车管理员：每个月有10%的逃单率

　　开庭前，丁某的姐夫白先生说，自己原来是丁某所属停车公司管理员的主管，“每天都有逃单的，一个月逃单率大概有10%。”白先生说,根据公司规定，丁某所在地区停车费承包给3个人，每个月承包费是8万元，平均下来每人27000元，也就是说每人每天必须挣到900元。

　　“如果挣不到这个钱，停产管理员就要自己赔钱垫付，所以看到有逃单的司机，我们都要阻拦，逃的越多，自己赔的越多。”白先生说。

　　在冬天停车淡季时，停产管理员每个月不仅挣不到钱，还要倒贴一至两千元，旺季时也就能挣个几千元。“这个工作不好做。”白先生说，因为自己是公司的主管，妹夫在事发前刚刚调到西单地区半年，他以前在别的地区负责停车管理，至事发前已经干这个工作10年了，从来没有拦车出事的情况。

实地探访事发后逃单现象依然严重

　　逃单，是西单附近停车收费员经常遇到的情况。老丁出事前如此，老丁出事后依然如此。

　　现在，那条南北走向的华远北街一共有3名收费员，依然隶属于老丁所在的公司京联顺达。

　　老丁的事儿，这里的收费员都知道。“出事之后，公司一直开会，提醒我们遇到不给钱的司机千万别硬拦。可不拦着不行，收不到钱啊。”21岁的收费员小朱负责的收费区域，就是原来老丁负责的那块，他这样告诉记者。

　　小朱负责的区域一共有18个车位。说起逃单，这个小伙子一肚子气。“车多的时候，收着这辆车，另一辆车就跑了。一天里，每分钟都不能放松，一打盹就有人溜。平均每天都能遇到三四个逃单的。”

　　小朱的身上别着一台无线手台。“公司给配的，这里的收费员人手一台。看到跑了的，就让前边的人帮忙拦一下。但也不敢死命拦，挥挥手，能停就停。”他说。

　　第一小时10元，第二小时开始每小时15元，这是西单附近地面停车的收费标准。收费员小朱告诉记者，试图逃费的主要是停车时间比较长的司机，他们嫌贵。

　　收费员们告诉记者，逃单高发，与地理位置也有很大关系。“尤其是晚上，这个地方很黑，虽然跟西单很近但却略显偏僻，让很多司机起了逃单的心思。”收费员告诉记者。

4天前又有收费员被拖行

　　《法制晚报》记者实地了解到，12月9日，这里发生了和“老丁事件”相同的一幕——附近的一个停车收费员被逃单的汽车拖行了几十米，幸好，管理员死死抓住了车顶的栏杆，人没大碍。

　　被拖行的收费员姓张，是个20多岁的小伙子，在这里收费不足半年。

　　小张说，当时是晚上10点钟，收的停车费和老丁当时收的一样，也是40元。

　　“看司机不想给钱，我的火气就上来了，死死地抓住车顶的栏杆。”他说。

　　小张说，他没想到司机真的敢就这么开车走。“轰油门的声音很大。司机开了几十米才停下，我从车上下来的时候腿都是抖的。”说到这儿，小张点了根烟。

　　记者问他“最后停车费收到了吗”，他苦笑着摇了摇头。

公司说法承认“管理员有收费任务”

　　今天上午，《法制晚报》记者电话联系到京联公司副总经理黄小明。他认为，纠纷的出现，和车主嫌贵不愿交费有很大关系。他承认“管理员有收费任务”，但具体的任务要求他不愿透露。

　　据媒体报道，本市出台部分核心区域停车收费标准后，相应地点的停车数量大幅减少。

　　北京公联顺达停车公司（后更名为京联顺达公司）曾到13个重点区域停车费上调的停车场进行调研，发现这些停车场收入在下降。但该公司表示，不鼓励管理员私自降低收费标准。

快评降点“份儿钱”别让“冒死收费”重演

　　北京车太多，带来拥堵、污染等问题。通过提高核心区域停车收费标准调整出行结构，是有效、有益的国家政策，且为国内外很多城市采用，无须赘述。

　　提升收费标准，目的就是为了让一些司机“嫌贵不愿停”，从而干脆不开车。因此，停车公司收入少了，显属正常。

　　然而，有些停车公司却不肯降低这部分收入，反而把它转嫁给收费员。

　　笔者认为，地面停车场是公共资源，减少收入系因政府出台新的公共政策导致，无论是政府补贴也好，还是公司自担也好，这笔亏空都不应该转嫁到收费员身上，让他们埋单。

　　不少停车公司的管理员和“的哥”一样，每月也要交“份儿钱”。

　　停车费涨了，停车公司整体收入可能会降，可停车公司的“份儿钱”不但不降，还几十倍地往上翻，导致收费员“冒死收费”。

　　车主嫌停车费贵可以不开车，停车收费员完不成任务，则面临生计问题。

　　奉劝像京联顺达一类的停车公司，多一些人性化，降点“份儿钱”，不要再让类似的事情频频上演。

　　何况，生意少了，不等于“赔死”。据本报此前报道，某停车公司的一位老总曾表示，“我有不到1万个车位，每小时收费五角钱的时候，一年就能赚八九十万！”

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