目击嫦娥三号软着陆：一度悬浮于月面100米空中

        在不到30秒的悬停时间里，它用三维成像敏感器对着陆区进行精障碍检测，选择最安全的着陆点。

        嫦娥三号是第一个来自中国的软着陆探测器，然而，或许是因为嫦娥奔月的浪漫传说，或许是出于本能的好奇心，中国人的探月实践早在几百年前已经开始。

        万户试图飞上月亮的试验惨遭失败，他的梦想却点燃了人类探索空间的勇气。1966年，苏联发射的月球9号成为第一个在月球软着陆的探测器；1969年，在历经两次计算机报警之后，阿波罗11号登月舱实现世界上首次载人登月。

        “中国探月工程起步晚，但起点高；投入少，但效益高。”探月工程领导小组高级顾问欧阳自远说，从绕月到落月，中国探月工程仅用了6年。

        15公里、10公里、5公里……遥控发令员于天一按下指令发送键，探测器降落相机开机，嫦娥三号睁开了“眼睛”。

        第一幅实时画面突然出现在屏幕一角。明暗相间的月面，大大小小的陨石坑，这是中国人对月球从未有过的清晰凝视。

        此刻，嫦娥三号距月面仅剩3公里。

        飞过明亮的高地，飞过广阔的平原，嫦娥三号暂停脚步，悬浮在距月面约100米的空中。在不到30秒的悬停时间里，它用三维成像敏感器对着陆区进行精障碍检测，选择最安全的着陆点。

        21时11分，发动机关机，嫦娥三号依靠自身重力下落。着陆腿稳稳地“站”上月面，嫦娥三号成功着陆，人类第130次探月之旅在中国探测器与月球的轻柔相拥之中完美上演。

        这是我国首次在地外天体实现软着陆，也是时隔37年后人类探测器再度与月球“亲密接触”。

        作为中国探月工程“绕、落、回”三步走的第二步，在实现软着陆的同时，嫦娥三号还肩负着突破自动巡视勘查、深空测控通信、月夜生存等关键技术的使命。

        尽管“玉兔”迟迟没有从探测器中探出“头”来，着陆后不过几分钟，嫦娥三号已展开太阳翼，为着陆器和怀抱其中的月球车补充电能。在接下来的几个小时里，“玉兔”号月球车将通过转移机构驶离着陆器，开始执行为期3个月的科学探测任务，着陆器则留在着陆点进行原地探测。

        41年前的今天，“阿波罗-17”从月面起飞时，最后一位在月球留下脚印的宇航员尤金·塞尔南说：“如果情况允许的话，我们还会带着全人类的和平与希望回到这里。”

        美国已取消重返月球计划，但包括中国在内的多个国家正在稳步开展探月活动以及更远的深空探测。“中国始终主张和平利用太空。”探月工程副总指挥李本正说，“我们的探月工程是开放的，欢迎世界各国参与合作。”

        “嫦娥”落月的这个月晨，是中国的冬夜。当探测器回望地球，这方灯火阑珊处，正是梦想与希望出发的地方。

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