海口纯电动的士故障多换件难 常“带病”上路[图]

        海口网1月17日消息（记者 钟元韬摄影报道）目前，海口已有来自公交新月公司的200辆纯电动出租车上路运营，自运营以来，其安静、无尾气排放、宽敞的座位空间等优点赢得了广大市民的欢迎，但纯电动出租车的司机们却因为车子质量差、维修困难的问题而发愁。经多方采访，记者发现纯电动出租车的确存在维修换件耗时长和故障多的问题，许多司机因为维修困难，天天开着“病车”上路。

        出租车司机：三天两头车故障 修车常常修一周

        纯电动出租车司机吴先生告诉记者，在200辆电动出租车中每辆车都或多或少的存在故障，但最可怕的问题是刹车泵和方向机失灵的问题。“我的车子刹车已经修了3次，每次都是因为刹车泵出故障，一刹车方向盘就抖得厉害，这车开得我心惊肉跳。”随后，吴师傅带记者查看了其他同事的车，“你听，方向盘拧起来吱吱嘎嘎的响，别说乘客听见了觉得担心，我自己也很担心，方向盘失灵也是普遍问题。”另一位司机说。

        据记者了解，车子空调不制冷、挂档器失灵、漏电、漏油等问题都是司机们常常遇到的问题，然而，修一次车常常耗时一星期，司机们表示耗不起。“因为这是纯电动车，很多零件和普通的汽车不一样，所以必须来海马汽车的4S店专门维修，但车时常换不到配件，只能坐着干等，不能拉活还要缴纳份子钱，我们都要养家，实在耗不起。”司机符师傅告诉记者，许多司机的车子出了毛病都不愿意到4S店维修，天天开着“病车”上路。“偏偏这车还三天两头出故障，各种故障，弄得我们苦不堪言。”

        海马售后：生产批量小 换件成本高

        对此，记者采访了海马汽车的售后服务部总监王声辉。“因为纯电动出租车的车型生产批量较小，没有形成规模，所以维修、换件成本较高，并且车子的零配件不是在海南生产的，如果车需要换件，我们要给厂家下订单，让厂家寄过来。”王声辉告诉记者，对此，自己也倍感无奈，“经常有十多辆车子放在维修间等零件，司机着急，我们也急。今天我还打电话到厂家催他们快点，但是没用。”

        新月公司：车辆是通过检验的合格车

        司机吴师傅还向记者透露，公交新月交给司机们的车子是在仓库里放了3年的旧车，提车的时候车子上有厚厚的灰尘，还有的车子内部已经生锈。对此，记者采访了公交新月的相关负责人刘先生。“车子的确在仓库存了1、2年，这是正常的。公司交给司机们的车子一定是通过检验的合格车。”

        “拿到车的时候，我还觉得很光荣，觉得为海口的环保事业做了贡献，没想到车子质量那么差。”符师傅表示，电动出租车还存在换电费用高、换电困难、收益差等问题，“几乎没有人不想退车，我们几个同事已经商量好了，过完年就把车退了。”符师傅说。

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