近日，一条关于小伙子火车上卖WiFi，半小时轻松过500元的话题在网上热传。对此，铁路部门相关人员回应，依据铁路相关规定，商贩登车叫卖行为应当制止，对不听劝阻的将通过铁路公安部门进行处理。有业内人士表示，漫长而无聊的火车旅途实在难捱，铁路部门应该加紧覆盖无线网络，为旅客随时上网提供便利。但据记者了解，短期内火车上恐难覆盖无线网络。（1月23日中新网）
　　
　　这则火车上卖WiFi的消息有些语焉不详。据我推测，卖WiFi的小伙子也是一名旅客，是坐火车时把热点信号共享，顺便赚点零花钱，而不是专门为了卖WiFi去坐火车。也就是说，小伙子是旅客而不是商贩，这就不满足“商贩登车叫卖”的禁止规定。春运一票难求，买到火车票如同中彩票，为了卖WiFi那首先要先买火车票，算上火车票以及旅途成本，为卖WiFi去乘坐火车是极不划算的。私人卖WiFi不是长久之计，即便半小时轻松过500元，那也只是一锤子买卖，下了车就交易没往来了，没必要眼馋。
　　
　　再来分析下买WiFi的客户，有WiFi需求的一般都是爱上网的“拇指一族”，至少要有一部智能手机吧。乘火车返乡的主力军农民工兄弟，绝大多数没有智能手机，不会成为买WiFi的目标客户。用笔记本电脑、无线路由器和无线网卡，架设的WiFi无线上网区域是非常有限的，跟小伙子同坐一节车厢的乘客都未必能全覆盖，另外，火车上充电也是困难的，没有电源，电脑和路由器能坚挺多长时间呢？半小时能赚500元恐怕也是极限了。
　　
　　倘若我跟跟小伙子同坐一节车厢，我也不会买他的WiFi。无线网络也要借助基站，火车行驶到边远山区，我的手机信号弱，他的无线也强不到哪里去。如果到信号好的地方，除了WiFi，还有3G甚至4G的选择，没必要额外花钱买WiFi。对待私人WiFi，相信不少人还会担心木马入侵、个人信息泄露等问题，来路不明的私人WiFi免费开放，我都不占这个便宜，更何况是收费的。
　　
　　总而言之，火车上卖WiFi受众有限，充其量是一锤子买卖，不值得称赞。现在舆论的矛头已经转向抱怨铁路部门不提供无线网络了，其实，WiFi全覆盖不是铁路部门一家就能解决的，还得依靠通信商的合力。通信在城市比较集中，而在山区农村则会弱很多。在部分城市地铁、公交上WiFi尚且不能全覆盖，火车穿山越岭、行驶在幅员辽阔的大地上，短期内难覆盖无线网络也是客观现实。