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微评两会：琼州海峡梗塞之弊在垄断

微评两会话题二：破解琼州海峡梗塞难在何处？ 微评两会(七)、用市场力量化竞争为合作

垄断并不是市场经济的特征，竞争才是。市场可以解决的，政府就没有必要插手，更不可能通过行政垄断保护落后。可以撤销两省海峡办，改由两省整合资源，合资组建运输公司，实现与粤海铁良性的市场竞争，彻底解决节假日高峰期跨海通道严重拥堵的难题。（张昭辉）

微评两会(六)、琼州海峡梗塞之弊在垄断

无论是海南港航企业不遵规守矩，还是广东籍船舶打空离港，其因在企业争利，其弊却在垄断。涉事企业对相关禁令置若罔闻，对民众呼声弃之不理，就是因其占据垄断地位，挟民利而胁政府。打通人为梗塞，要敢于挥刀斩垄断之弊，将不守规矩的企业请出局。(饶思锐)

微评两会(五)、海南应统一规划一体化现代交通

海南是相对封闭的岛屿型省份，有条件建设成统一规划的海陆空一体化的现代公共交通系统，岛内可形成良性的以多式联运为基础的内循环，对接岛外交通系统时更能体现岛内交通体系的高效，充分利用现有运力疏散分流，避免再度出现出港交通拥堵。(张昭辉)

微评两会(四)、跨省港航联营确保航路畅通

春节海口港滞留上千辆车，再度暴露琼州海峡过海难题。琼粤两岸港口协作不紧密、航运资源不能优化配置的根源还是两岸利益争端，省政协委员建议跨省港航联营保琼州海峡通畅，通过联营建立利益共同体，破解“堵”局，值得点赞。(范子军)

[来源：南海网] [作者：] [编辑：周才能实习生钟明敏]

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