政协委员建议改革公务用车制度 向党政机关提供有偿车辆服务

        “公车消费占‘三公经费’的60%左右，公务用车的高额支出已成为财政的沉重负担，推进公务用车社会化、市场化，促进机关后勤事业自身改革，是解决公务用车问题的大势所趋和必然选择。”政协委员孙南峰建议，组建国有具有营运资质的“公务用车保障服务公司”，按“保本微利”原则向党政机关提供有偿车辆服务，保障党政机关大型活动、专项行动、防洪抢险、日常公务及业务接待等方面的公务用车需要。

        孙南峰认为，由于对制度贯彻执行不到位，缺乏有效监管，公车资源没有得到合理分配和有效利用，造成公车在使用过程中隐性浪费严重，使用效率低下，群众对此反响较大。同时公车数量每年的递增占用了大量的道路资源，加剧交通拥堵，造成能源浪费和大气污染。

        对此，孙南峰建议，结合海口市情况，对取消一般公务用车的改革应实施分步稳妥推进策略。考虑到海口市各党政机关办公区域因素，为保证各项工作不受影响，公务用车制度改革可先从海口市办公相对集中的新行政办公区域探索实施。暂缓实行公务用车制度改革的党政机关单位，对保留的现有车辆必须严格规范公车配备使用，压缩公车规模，实行统一采购和产权管理。待条件成熟，将逐步实现一般公务用车服务的社会化。

        建议组建国有具有营运资质的“公务用车保障服务公司”，按“保本微利”原则向党政机关提供有偿车辆服务，保障党政机关大型活动、专项行动、防洪抢险、日常公务及业务接待等方面的公务用车需要。