在北京市各大医院周边，长期盘踞着各种外地车牌“黑”急救车。这些车辆装有警灯，贴有急救标识，从外观上，和正规急救车相差无几。京华时报记者暗访30多家医院发现，车内卫生脏乱差、利用“山寨”医生以次充好、存在坐地起价现象，却能安然无恙地接送病人、赚着大把钞票、扰乱医疗秩序，使原本与死神赛跑的“生命方舟”，成为病患的“夺命之车”，其安全风险令人堪忧。（3月14日《京华时报》）
　　
　　“山寨”急救车不仅严重扰乱了正规急救车的救护秩序，更是对患者生命安全的严重威胁。可如今“山寨”急救车却大行其道，甚至出现了规模化运营的倾向，这其中缘由不得不引人深思。
　　
　　据120急救中心长途组组长韩超介绍：“正规120急救车有专门接送患者的长途业务，为了保障医疗和交通安全，需要专业人员从业，目前仍满足不了市场需求。”我国医疗资源尤其是优质医疗资源分配不均匀，二、三线城市和偏远地区的危、急、重患者的转移需求难以得到正规急救资源的满足，这种正规急救车“资源稀缺”和市场需求之间的供需不平衡为“山寨”急救车提供了发展空间。
　　
　　正规急救车因为要配备呼吸机、起搏器、心电监护仪等救护设备和专业的医护人员，造成费用较高，而且跨区域接送患者还要经过相关部门审批，“山寨”急救车就充分利用患者图便宜、图省事的心理，用低于正规急救车的价格和简单的协议手续招揽了大量客源。
　　
　　个别医疗机构、医院工作人员与“山寨”急救车“内外勾结”，形成了一条灰色利益链。在金钱的驱使下，他们为“山寨”急救车提供病员信息、开放急救通道、甚至直接在医院内充当起为其做宣传、拉生意的中介。这一行为无疑是助长了“山寨”急救车的嚣张气焰。
　　
　　正规急救车作为特种车辆，要受到卫生局、交管局等多个部门严格监管，但也正是因为这种权力交叉的管理方式，造成对急救车管理的混乱和缺位。据媒体报道，在上海、温州等地也开展过对“山寨”急救车的专项整治活动，但“一次性”的临时检查，只取得了短时间的成效。这种“都在管，都可以不管，都没法管到位”的监管模式让“山寨”急救车肆无忌惮地发展。
　　
　　“山寨”急救车的危害不言而喻，必须要对其坚决制止。除了患者自身重视生命安全，选择正规急救渠道之外，医院注重提高医护人员的责任意识、加强救护制度管理；监管部门严格把关、积极履行职能、大力打击“山寨”急救车的违法行为，更重要的是在正规急救车无法满足市场需求的情况下，政府是否可以考虑在严格规范准入制度的前提下开放救护市场，让国有、民营等可靠的社会资本参与，完善正规医疗急救网络，杜绝“山寨”急救车“见缝插针”。
　　
　　文/李一然