央广网南京3月29日消息据中国之声《新闻晚高峰》报道,不少人走高速路时,经常会感觉离收费站越近,速度越慢,过了收费站就是一马平川。因为车辆通过收费站缴费,大大降低了道路的通行速度,当车流量增加而过站却无法提速时,拥堵就来了,短则几分钟长则几小时,让高速路生生变成了龟速路。
在2007年修订的《江苏省高速公路条例》中,为了方便车辆通过收费站,减少堵车,就明确规定了收费站前排队超过200米应免费放行。然而不少收费站根本不拿法规当回事,排队排了几公里照收费不误。
对此,江苏省人大常委会近日审议并通过了《江苏省高速公路条例》修订草案,对排队超过200米还不免费放行的收费站将予以重罚。
根据《江苏省高速公路条例》修订草案六十三条的规定,为了督促高速经营管理单位落实200米免费放行的规定,修订稿中还增加了一条,那就是对于不采取免费放行的收费站,将由相关的主管部门处以2万元以上至10万以下的罚款。在沪宁高速南京收费站,记者采访的几位市民都认为,这样的“罚款细则”的确应该增加:
市民:这挺好的。
记者:为什么呢?
市民:这个加快进程,进出城都可以节约时间。
市民:到了两百米应当免费放行,不然后面等,你来不及收费,怎么行啊?
市民:如果太拥挤的话,你如果再交费的话,速度越来越慢,后面跟的车也越来越长,交通不便嘛。
沪宁高速南京收费站副站长王盛告诉记者,关于最新的《江苏省高速公路条例》,他们还没有收到相关下发通知,但排队超过200米免费放行,沪宁高速南京收费站一直都是严格执行的,也有比较详细的实施措施:
王盛:目前我们还没有正式的文件过来,现在我们执行的是严格按照200米免费放行执行。我们公司在我们收费站地方装了100米,150米,200米都有一个镜头,如果说车流量比较大的时候,要求我们这三个镜头必须调试到位,我们是股份制企业要对股民负责,如果说不到200米,你放了那为股民来说,或者说为公司来说就是一种损失;如果说到了200米,你还没有放,产生的影响,它不仅仅是经济,那一段时间也没有多少钱,主要是产生社会影响就比较被动了。我们这个地方也是进出南京一个窗口,所以我们这个地方执行的地方要求也很高,到200米你必须要免费放行,所以我们这个地方基本上没有出现这种情况,包括有人提出疑义的或者咨询的,我这边全部都可以有理有据的可以给你去看这个东西。
南京市委党校博士、社会学专家惠天此前曾参与过公共交通调研课题,他认为,这次出台的10万元的最高处罚规定,让相关的主管部门在执法时有了操作意义上的“法规依据”:
惠天:过去几年,因为没有一个明确的说法,政府部门即使想出手干预,必须还有详细的依据才行,你说处罚,但是你没有一个明确的框架的时候到底处罚多少,就于法无据了,所以导致一些收费站可能会存在有恃无恐的情况,因为他的违法成本约等于零,就算我满了200米,我就是继续收费的话,行政机关可能也只能是约谈,但是约谈本身不是处罚,他可以买你这个面子,也可以不买你这个面子,这就是之前最大的尴尬的地方。而我们现在政策出来以后,以后有过几次处罚了,自然相关的服务态度会转好。
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