“海上丝绸之路与华商经济”分论坛现场。记者 张俊其 摄
海口网4月12日消息(海口晚报记者 陈敬儒)海上丝绸之路已成当前热议话题,但如何才能发展好,利用好?11日,在博鳌亚洲论坛“海上丝绸之路与华商经济”分论坛上,商务部国际贸易经济合作研究院副院长李光辉、中国社科院亚太与全球战略研究院院长李向阳、北京大学国际关系学院教授查道炯、中国社科院世界政治与经济研究所所长张宇燕等嘉宾从学术和政策上提出见解及建议。
发展海上丝路海南具备基础
在国家即将出台“一带一路”规划的背景下,海南作为海上丝绸之路上的重要一环,应该扮演怎样的角色?如何成为海上丝绸之路的“桥头堡”?李光辉对此认为,海南应在发展海上丝绸之路方面,发挥一个节点、一个基地、一个平台的作用。
李光辉表示,在建设海上丝绸之路中,海南可发挥作为聚集和集散的效应。首先,在发展海上丝绸之路过程中,海南具备海上运输通道和海上合作的基础和条件;其次,平台建设的问题,海南要发展,凭现有的条件可以打造一个很好的海上丝绸之路平台,包括农业、研发人才的平台,电子商务平台和高端休闲旅游平台;最后是基地,根据现有气候条件和特色,如绿色食品等,海南可面向全国各地及东南亚各国,这是其他地方所没有的,所以说,海南在发展海上丝绸之路中,要起到一个节点、一个平台、一个基地的作用。
李光辉说,新海上丝绸之路不会有一个起点,范围是根据新的战略需求、新的经济发展和对外合作的要求确定的。如今发展海上丝绸之路不仅为了货物贸易、对外开放,新的形势还要求有战略定位,这种定位和以前不一样,它服务于经济发展和对外开放。
专家畅想海上丝绸之路路线
李向阳分享见解时表示,从起点上说,中国很多地区想当起点,可从中国周边乃至海洋战略来说,显然不能从某个城市出发,起点首先追溯到东北亚,在东北亚我们看到的基础是什么呢?既可能是未来的中日韩自贸区,也可能是中俄蒙朝的项目;再往下进入中国沿海,这里涉及到两岸四地以及两岸三地的合作机制;进入到东南亚,可能未来海上丝绸之路的合作机制得依赖于中国东盟自贸区及现在提的中国东盟FTA的升级版;南亚再往前走,同样也有争议,可能是我们提出的经济走廊,也可能包括中巴经济走廊;通过南亚再往前可能进入中东,和中东合作的节点可能是未来的中国与海河组织的FTA。
李向阳说,终点是进入到中国最关注的新区域,现在只能提出一个可选项,无法做出确定的选择。多元化的合作机制为海上丝绸之路合作从易到难奠定条件,在某个区域可能机制化安排面临很多问题,但可以放到一边,找障碍最小的,不同阶段、不同区域、不同领域里的合作机制为下一步的合作可行性提供很好的条件。
在推进海上丝绸之路进程中,政府需要打前站,因为很多地区合作目前见不到直接的商业收益,尤其是涉及到大型互联互通的项目,但如果仅仅由政府主导,企业不跟进或企业见不到收益肯定是不可持续的。
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