海口市民反映红绿灯在深夜偏僻路段难以发挥作用

凌晨诲口西站前红绿灯。

　　凌晨诲口西站前红绿灯

　　近日，海口市民曹先生向本报记者致电：“我每晚凌晨时分下班回家途经学院路的两院（中国热带农业科学院及海南省医学院）时，遇上学校大门附近的红绿灯还得等上一会儿。我理解这红绿灯设置在两所学校的大门处，是为了方便附近的学生过马路，但每晚此时学校大门早已关闭，行人稀少，不知两院大门处的红绿灯能否在时段设置上更为合理、人性化一些？”记者经过调查发现，不少学校门前及车站路段确实有24小时工作的红绿灯。

　　车辆空等绿灯

　　5月7日晚上23时，记者前往两院门前的红绿灯处调查时发现，此时学校门早已关闭，车、人都较为稀少。记者在现场等了十几分钟也没有发现一名过马路的学生。同时，记者观察到，即使是在绿灯的情况下，有个别行人看到没有车经过时便急匆匆地穿过了马路，完全不把红绿灯当回事。尽管路人稀少，但是在每个红灯的间隔，还是会有三五辆车停下来耐心等待绿灯。每一轮的绿灯大概是45秒，而红灯则为35秒。

　　23时30分左右，记者在海南省高级技工学校门前发现，学校大门亦是紧锁。此时过马路的行人不多，但是由于此路附近一带车流较多，所以每次在红绿灯前等待绿灯的车辆倒是不少。有时甚至出现了车辆空等绿灯而斑马线却没有一个行人路过的情况。

　　凌晨的琼山华侨中学门前确是另一番景象，不少学生三五成群地买完夜宵陆陆续续横过马路。次日下午5时，记者发现此处红绿灯几乎在每一轮红灯时，都有大批行人过马路，其中包含了不少的学生。其他两处的情况也是如此，红绿灯在放学时分或早晚出行高峰期时分发挥的功效最大。

　　夜间行人无视红绿灯

　　5月8日凌晨10分，海秀西路的车站已经关门，西站门前的斑马线红绿灯还在工作中。记者在此观察了十几分钟，仅有3人通过，并且都是闯了红灯。通过此处的车流量还比较大，每一轮的绿灯大概是45秒，而红灯则为25秒. 不少车辆出现了空等绿灯的情况。“我觉得晚上这个红绿灯可以取消的，这样还能节约用电。”在此开小卖店的老板向记者介绍，这个红绿灯本来是因为修路不安全设置的，对面是一单位，通过这个路口的行人多数都是到西站坐车的，西站下班后，行人就很少，到了夜间车流量也少了，但是很多行人在这个时候都无视红绿灯，直接穿过马路。

　　交警称首先考虑的是安全　　曹先生认为，在夜晚凌晨，尤其是比较偏僻的路段，红绿灯难以发挥作用，给车主带来更多的等待时间，是资源浪费。红绿灯的设置应该合理化、人性化，根据具体路况有关部门应该将服务细化，合理分配资源，不能一味地牺牲部分人的利益去满足另外一部分人的利益。

　　海口市交警支队相关人员表示：“夜间未取消红绿灯，首先考虑到的是安全问题，从以人为本出发，确保行人的安全。”据介绍，这些信号控制路口周期是根据路口每个时段的总体交通流量确定的。如夜间时段路口流量较小，周期一般较低;而在高峰时段流量大幅增加，各方向的交通需求剧增，为增加路口的通行能力，信号周期将适当增加。目前路口的周期范围在40秒到280秒之间，按不同时段的交通流特征分别设置。

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