海口：水上巴士即将起航 首条航线9月试营运

　　造型独特美观的水上巴士站。

　　万绿园水上巴士站建设完成

　　海口首条航线9月试营运

　　2013年，海口市人大代表杨光、李建强提出《关于开通海口市水上公共交通，缓解城市道路交通拥堵的建议》后，海口相关部门立刻展开了相关调研。当年11月，市交通港航局正式下发《关于建设海口水上巴士万绿园站的批复》。这标志着海口的水上旅游公交项目迈出了实质性的一步。

　　2013年11月底，海口市交通运输和港航管理局公布，海口规划拟建的6条水上巴士线路中的首条航线“海甸溪—万绿园—西秀海滩”的站点码头筹建工作已经启动，相关工作正在稳步推进。

　　这条消息，当时让海口不少市民睁大了眼。“如果有了水上巴士，我去海甸岛和朋友吃饭喝茶，就可以不开车，搭乘水上巴士也是个不错的选择，至少不给道路添堵。”居住在滨海大道丽晶海景花园的黄先生说，他希望海口早日开通水上巴士，方便市民出行。

　　17日，记者从海口碧海龙腾水上观光有限公司获悉，目前海口市批准开发建设的水上巴士线路只有一条，从海甸溪至西海岸，途经钟楼—新港—世纪公园—万绿园—美源码头—秀英港—西秀海滩—假日海滩。海口水上巴士万绿园站建设地点设在海口万绿园龙珠桥东北方向约150米处。今后，此站点或将作为水上巴士各线路的起始站。该站从去年底开工建设以来，进展顺利，目前已经完成建设任务，7月份将开始西秀海滩站的建设和筹备海甸港站的建设。

　　海口碧海龙腾水上观光有限公司总经理乔雅仁介绍，目前海口的水上公交线路，第一步重点开发海口湾，等待站点普及和对海甸溪清淤后，第二步将陆续开通内河各个景点的水上巴士。他们计划9月份先开通万绿园—西海岸观光旅游航线试营运，目前船只已经到位，一艘88座，另一艘80座。

　　今后海口水上巴士的定位为“公共交通通道+休憩观光”两大功能，两者相辅相成，而在具体运作上将分为“公交线”和“休闲公交线”。游客乘船游江河的梦想不久将变成现实，人们在船上可饱览江河两岸葱绿的植被、旖旎的风光，尽情感受“船在水中行，人在画中游”的美妙意境。

　　水上巴士准点环保

　　旅游观光属性具有较高吸引力

　　省交通运输厅一位专家认为，航运资源是水资源的重要组成部分，妥善协调水运发展与水利建设、环境保护等关系，合理开发和有效利用水运资源，对发挥水资源开发的综合效益意义重大。

　　就海南内河航运发展趋势看，以休闲旅游、沿河旅游开发为目的的水上客运需求较旺。因此，未来提供旅游观光服务，具有良好舒适性、高速化的旅游船舶将是发展的重点。同时，公路运输条件较差的沿河两岸地区，为当地百姓提供出行便利的客船、渡船也需适度发展。在水深条件好、水域宽阔河段，进行水上休闲运动的游艇也是内河船舶的发展方向。

　　海口水上巴士将分为公交巴士和旅游巴士，运营模式上，初步分为水上公交线、水上观光线和小区域航线。水上公交线担负城市公交职能，水上观光线承担游客的运输功能，小区域航线只允许私人游艇等小船在规定航区通行，不能进入公交水域，从而确保水上公交发挥最大效益。

　　海南大学旅游学院一位教授认为，与城区传统公交对比，水上巴士具有宽松舒适、准点率高、环保、噪音小等优势，且海口坐拥136公里优质海岸线、南渡江江水资源，沿海沿江人文历史景点密布，随着海口市“四宜城市”的建设，对滨海资源的重新包装改造，水上巴士附加的旅游观光属性将具有相当高的吸引力，将成为市民乐于选择的崭新交通出行方式。同时，对缓解目前与日剧增的城市交通压力也有一定的作用。

　　词条

　　水上巴士：水上公交巴士，主要承担起水上公共交通运输和周边城市的旅游线路功能，有利于促进当地经济的发展和旅游资源的开发利用。目前，上海、杭州、广州等地均已开通水上巴士。

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