6月15日,中亚天然气管道C线正式向国内通气,这是继中国-中亚天然气管道A、B线后,第三条由境外向国内供输天然气的长输管道,年输气能力最高可达250亿立方米。
此前,来自中亚的天然气管道A、B线,通过西气东输二线向国内转供,供应着25个省区市逾5亿人的生活用气。
A、B线的盈利状况一直被市场关注。《第一财经日报》记者查阅中石油近三年财报发现,2011年至2013年间,中石油在进口天然气销售上的亏损总计1051亿。
就在一个月前,中石油和俄罗斯天然气公司签署了一份为期30年、总额约为4000亿美元的“世纪大单”。这桩生意的交易价格也备受关注。在国内天然气价格改革进展缓慢的局面下,进口气价的变化不仅关系到石油央企的业绩,更加关系到企业境外找气的心理预期。
进口中亚天然气亏损
中亚天然气管道是我国第一条引进境外天然气资源的跨国能源通道,西起土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境,穿越乌兹别克斯坦中部和哈萨克斯坦南部地区,经新疆霍尔果斯口岸入境,全长1833公里,境内与我国西气东输二线管道相连,直达长三角、珠三角,最远可至香港。
A、B线分别于2009年和2010年投产,C线也在四年后的现在投产。该线总投资预计22亿美元,起源于土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境的格达依姆,经乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦,在新疆霍尔果斯口岸入境,与西气东输三线相连。
按照规划,C线投产初期年输气能力70亿立方米,到2015年全面建成后将达到250亿立方米。气源分别为土库曼斯坦100亿立方米,乌兹别克斯坦100亿立方米,哈萨克斯坦50亿立方米。
至此,中亚天然气管道全线输送能力至每年550亿立方米,可满足国内23%的天然气消费需求。
一方面是中亚天然气再添新军,另一方面则是市场对于进口气亏损的求解。中石油的财报显示,2011~2013年间,进口天然气销售亏损已经达到上千亿。其中,2013年,进口中亚天然气亏损282亿元。而此前,也有中亚天然气进口一立方米亏一块钱的说法。
价格问题凸显
坐拥每年百亿立方米的体量,中亚天然气的价格也通常被用来和其他渠道的进口天然气做比较。
在长达十年的中俄天然气谈判中,价格问题一直是关键。俄方希望,出口到中国的天然气按照欧洲高达400美元/千立方米的价格计算,而中国则希望参照中亚235美元/千立方米的价格商议。尽管经历了多番的猜测,最终中俄双方对“世纪大单”的交易单价仍是三缄其口。
后据俄罗斯能源部长亚历山大·诺瓦克透露,中俄天然气合同的价格约350美元/千立方米(约为10.5美元/百万英热)。
这一价格明显要高于中亚天然气价格,公开资料显示,中国目前从中亚进口的管道天然气中,最贵的是土库曼斯坦天然气,价格大约为9美元/百万英热;乌兹别克斯坦的价格为8美元/百万英热,哈萨克斯坦为3美元/百万英热。
因此,国内有舆论认为这一价格过高。中国买家在国际天然气交易市场上的定价权问题也被再度热议。
不过,卓创资讯分析师王晓坤此前对记者表示,国内当前尚未有长输管网通至东北地区,东北地区气源多来自中石油大连接收站以及西北、东北LNG工厂,而LNG市场价格相对较高,中俄此次管线贯通有利于东北地区油改气、煤改气等进程,当地城市燃气公司以及相关产业将受到巨大影响。
安迅思息旺能源分析师钱莉也认为,尽管中石油进口气出现亏损,但国家也相应给予了补贴,此外,中石油握有大量成本较低的陆上天然气,也可以在一定程度上弥补进口天然气的亏损。
气改不到位
在我国,管道天然气实行政府定价。首先,在出厂价环节,采用政府指导价(可向上浮动10%,向下浮动则不受约束)。其次,管道运输环节这部分费用也是由政府直接核定。最后,城市输配环节,送到居民家中或是工厂的天然气门站价格同样由政府进行管制。
数据显示,中国从中亚进口的天然气到岸价格为2.5元/立方米,而政府规定西气东输天然气均价为1.27元/立方米。
中投顾问能源行业研究员宛学智对记者表示,中亚地区天然气价格较高是普遍现象,进口数量越大亏损越严重,定价机制扭曲、价格倒挂现象严重是主要因素,天然气价格市场化改革还需进一步落实。
“三桶油拓宽海外进口渠道并非单纯的企业行为,国家层面能源战略大布局是主导因素。”宛学智说道。
中国已经成为天然气第三大消费国,天然气对外依存度越来越高。近年来,石油央企频频重金在海外买气,但因为国内天然气价格改革始终不到位,严重影响了企业的盈利能力。事实上,价格较高的海外天然气的输入也将形成对天然气价格改革的“倒逼”。
中国石油大学工商管理学院副院长郭海涛对记者表示,现在中国天然气使用价格偏低,但国际价格偏高,使得企业盈利空间很不确定,也会使得企业境外找气的预期不确定。
分析人士指出,多环节政府均介入干预的办法,很难反映市场真正的供需关系,让天然气价改取得实质性突破已经迫在眉睫。今年3月,国家发改委表示,到2015年底,我国所有已通气的城市将建立阶梯气价制度。
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