总投资87亿元、穿越晋西黄土高原和吕梁山山地的太原至兴县铁路(简称太兴铁路)工程，平均每公里需要建设六个涵洞，涵洞的关键部位台背本应采用优良材料填筑，却被大量就地取材的黄土所替代。根据施工者的实名举报，《经济参考报》记者调查发现，这条正在建设的铁路潜藏的质量问题令人惊心，连施工者都直言“常被噩梦惊醒”。（6月30日《经济参考报》）
　　
　　“泥巴糊涵洞”，只能说见怪不怪。然而，泥巴糊涵洞，更有惊人之怪，那就是上上下下只剩下了一条良心，此良心就是负责施工的山西临汾人士、建筑工程承包商贾某。假如这仅剩下的一条良心也泯灭殆尽了，将来的某一天会不会发生重大铁路倾覆事故？当事故发生之后，会不会立马有该利益链条上的所有责任蝗虫被追究并被绳之以法？
　　
　　然而，人们不难见到如此官方解释，重大自然灾害，“闪电”、“洪水”、“大风”、“大雨”，均可以成为事故的主要原因。常识告诉人们，不是自然灾害，铁路列车倾覆事故一般不会发生，即便是泥巴糊成的涵洞，也有一定的“安全期”。干旱少雨的天气状况下，泥巴糊涵洞，还真能承载一定的风险和重量。换言之，洪灾之时最容易发生涵洞塌陷灌浆滑坡，而洪灾之时更容易发生列车倾覆事故。假如将来某一天因涵洞塌陷而发生了列车倾覆事故之后，会不会责任单位责任人一概将责任推给自然灾害？会不会发生后续的责任单位责任人皆大欢喜“没有责任”？
　　
　　监理成为一种摆设，因为监理可以“疏通”，业主也可以成为一种摆设，因为正是业主山西太兴铁路有限责任公司负责人拒绝了记者的采访并对记者采取了武力措施。为了节省工程成本，中铁十二局项目经理李有生要求直接使用路基挖出的废弃土料填筑。最该对“泥巴涵洞”负责的责任人是项目经理，而正是项目经理本人作出了“泥巴糊涵洞”的安排。那么，泥巴糊涵洞，又折射了什么？责任塌陷，良心塌陷，监管制度同样已经坍塌。这就好比医药代表与医院医生的关系，没有人坚持正义，也没有人坚持制度与良心，只有对于国家利益公共利益的共谋。这比普通意义上的图财害命有过之而无不及。
　　
　　泥巴糊涵洞，折射制度坍塌，监督脱轨。泥巴糊涵洞，只剩下承包商一条良心，其余的良心均被利益熏黑。“查查施工单位偷工减料省下来的钱进了谁的腰包”，经济倒查，吓不住利益链条上的任何蚂蚱，只有从严厉法律严格制度入手，才可能堵住伸向公共利益的“涵洞”。
　　
　　文/李振忠