记者6日从杭州市公安局获悉，目前，警方已初步锁定放火嫌疑人为公交车内被烧成重伤的一名男子。5日17时许，杭州发生公交车燃烧事件，共导致32人受伤。（7月6日《中国新闻网》）

　　近年来，将公交车作为泄愤、报复社会工具的极端分子越来越多，而公交车作为城市普通老百姓出行的重要选项，涉及人群点多面广，安保难以做到万无一失。为减少伤亡，或可尝试将公交车与公安、消防联网，一旦有事故发生，公交车自动报警，附近的公安和消防人员可在最短时间内赶来救援。

　　近年来，公交车燃烧案发生后，公众多将目光聚焦于事故发生后，车内人员如何快速逃生。2009年成都公交车燃烧案后，很多人认为，此次公交车燃烧事件人员伤亡大，是因为车上安全锤丢失严重。目前，海口多数公交车配备的安全锤在被拔出时都会鸣叫，很好地起到了防盗作用。但现在的问题是，有安全锤的帮助，车辆燃烧时能最大限度减少伤亡吗？似乎很难得到肯定的回答。

　　笔者认为，公交车燃烧后，应有较快的外部救援机制，可以尝试和公安、消防报警系统联网，以便及时出警救援。杭州公交车燃烧事故中，虽然路人自发敲碎玻璃营救被困乘客，但终究是业余，可作为专业人员到达前的辅助力量，但决不可将其作为主力。如果引进先进设备，与相关部门联网，在事故发生的瞬间，报警的同时准确定位公交车所在位置，公安、消防接警后迅速出警，越早到达事故地点则能越大程度减少伤亡，这样在最大限度减少伤亡的同时，对试图通过公交车放火来达到报复目的的危险分子，也能起到震慑作用。