媒体：MH17每名遇难者至少获赔110万元

　　五问：如何追责和赔偿—每名遇难者至少获赔110万元

　　新京报讯(记者储信艳)时隔几个月，马航客机再现致命事故。乘客会得到多少赔偿？马航是否会破产？这件事情将如何收场？如何问责肇事者？根据各方分析，解决以上问题最重要的是先确定责任方。

　　马航即使破产乘客也会获赔

　　从遇难者索取赔偿的角度来看，被称为“中国跨国空难索赔第一人”的著名律师郝俊波接受新京报记者专访时表示，航空公司有无过错，对于最后赔付的款项多少有很大影响。

　　郝俊波介绍称，民航客机遇难，无论哪国乘客，都有权利提出索赔。如果不是航空公司的过错，那么根据《蒙特利尔公约》和其他相关规定，遇难者家属每户将获得最低十几万美元(约合110万人民币)的赔偿。如果是马航客机在操作中出现失误，比如偏离航线，不理会地面的警告而遭到击落，那么航空公司将适用于无限额赔偿责任。

　　空难是一个小概率事件，但是对于马来西亚航空来说，在不到半年的时间内发生两起重大事故。马航是否会破产，进而影响事件的调查和赔偿呢?

　　郝俊波律师称，不能排除马航破产的可能。不过即使如此，对乘客的影响也不大，保险公司会做出理赔。

　　肇事者根据各自国家法律问责

　　从刑事追责的角度来看，中国政法大学国际法学院教授梁淑英对新京报记者表示，如果肇事者是乌克兰政府控制下的人员、或者在乌克兰境内肇事，那么乌克兰政府有权利和责任按照本国的法律对其进行刑事处理。同样，肇事者如果在俄罗斯境内，那就按照俄罗斯国内的法律予以问责。这是尊重国家主权和属地有越权的表现。

　　据介绍，如果是乌克兰或者俄罗斯政府击落航班，遇难者家属的赔偿是有保障的。

　　国际上有客机被击落的先例。1988年7月3日两伊战争结束前，伊朗航空公司IR655号班机被美国海军的导弹巡洋舰文森斯号击落，290名乘客和机组人员全部罹难。伊朗将美国政府告上了国际法院，最后两国调停解决。美国虽然不肯承认此事的法律责任，但是美国在1992年最终答应支付伊朗6180万美元赔偿金。

　　按照惯常的做法，客机发生空难，航空公司会首先承担责任，支付给遇难者家属一小部分赔偿金。比如在马航370的事故中，马航提出给遇难者每户5万美元的赔偿。然后，在看具体情况进行责任分析，进行最终的索赔或者起诉。

　　郝俊波表示，如果是政府的导弹击落MH17，向一国政府要求索赔，很有可能最后起诉到国际法院，不过那将是一个旷日持久的过程。

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