据印度媒体7月26日报道,中国交通部在一份指导意见中说,中国计划在2020年前将西藏自治区的公路总里程延长到11万公里。   报道说,届时西藏的干线铁路网也将初步形成,铁路运营里程达到1300公里。中国还计划全面提升西藏的民航服务能力。
   
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中国的铁路建设计划令新德里方面感到惊恐

海口网 http://www.hkwb.net 时间:2014-07-30 15:21

  张爱萍将军一生坚持这个结论,他是中国高层中唯一一个在中国中央和国务院批准三峡工程后没有到三峡大坝工地去表示支持的高级领导。对于大陆建设三峡大坝,中华民国政府的态度十分蹊跷。当中国大陆正在进行三峡工程可行性研究时,台湾行政院委托中央经济研究院也做了对三峡工程的研究。

  该研究回避了三峡大坝的军事安全问题,指出了三峡工程的严重的社会问题和生态环境问题,最后却建议中华民国政府应该静观,乐见其成。好一个乐见其成!三峡工程上马之前和建设之中,中国政府多次邀请海外媒体参观三峡工程,台湾的新闻媒体界则是最积极参与,并多给予正面报导,唯恐三峡大坝工程中途夭折。

  三峡工程主上派也以此来炫耀此工程得到〝世界人民〞的支持。三峡工程建成之后,每逢台海两边关系紧张,台湾国防部就类比轰炸三峡大坝,定点威胁。据说中国方面也曾在三峡库区抓住过所谓台湾的特务。美国没有拿三峡大坝开过涮,但有美国人认为台湾威胁三峡大坝是个好主意。在历史上,美国政府曾支援民国政府建造三峡工程。

  在三峡大坝上马之前,美国政府表示不支援中国建设三峡工程,因为美国人从巨大型水库大坝工程中吸取了许多负面教训。美国和台湾在三峡工程上的态度不同,台湾则是希望中国自悬达摩克利斯剑;而美国则被中国认定是天敌,想到有人敢动三峡大坝,美国必然首当其冲。

[来源:新浪] [作者:] [编辑:覃业伟]
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