南港过海车不要票收费打折 工作人员收150元就放行

　　近日，接连有市民向记者反映，海口南港过海车辆存在“收费乱”的问题。一挂车司机称，通行附加费(司机们常称之为“养路费”)收费标准是一天220元，不要票可给100元，工作人员不同意再加。15日起，记者连续三天，对市民反映南港征稽站的收费问题进行暗访调查。16日晚，记者体验了一挂车司机交费的全过程，工作人员收下150元后，急忙将钱压在票据底下。

　　司机诉说：收费220元不要票交100元

　　15日中午，天气炎热，由于不是上船时段，不少货车司机坐在树荫下乘凉，有的吃着盒饭，喝着啤酒，正在享受着等船的短暂休闲时光。

　　河南的李先生顾不上吃饭，正在检查车况，几天前他的车因交通事故被交警部门查扣，今天上午才把车取出来。“由于车辆被扣，总共耽搁了5天时间。”李先生气愤地称，通行附加费要收1100元，最后他给了600元。

　　记者正在困惑为何收费可以“打折”时，李先生透露称，车进岛后，征稽站那里就有记录了，等出岛时他们就计算在岛内的天数收取通行附加费，如果没有记录的要提供进岛时的船票。他们大挂车通行附加费一天按220元收，如果你不要票，直接给100元就行了。“车是自己的，又不用报销”。

　　对于不要票可以减少收费的情况，记者当天走访时，多位司机都表示知道这个情况。“不要票，那钱去哪里呢？”记者问。一名货车司机称可能进他们自己的腰包吧，他怀疑里面有“猫腻”。

　　司机担心：我们可省钱你们别“添乱”

　　当天中午，在距离南港征稽站不远处的滨海大道上，停靠着一些等待过海的货车。在那里等待的车辆都是空车，打算采取“叠罗汉”的方式——车上运车过海，两辆车可以当一辆车收取过船费。

　　记者向一位司机打听通行附加费的事情时，另一位光膀子的司机走了过来，打量了一番后，便询问记者是干嘛的。

　　“过来帮忙解决问题。”该司机听到记者这句话后，突然警惕过来“你们就不要过来‘添乱’了。”他认为这样的“操作”，对货车司机们有好处，可以省下一笔费用，“反正我们交了钱，他们怎么收是他们的事”。随后，就把记者推开，不肯再透露具体的情况。

　　司机经验：“钱夹在条子里给，一点点加”

　　该怎样操作才可以享受这样的“减免政策”呢？16日晚，记者再次来到南港码头。一位正在等船的曹姓司机听说记者的朋友被按一天220元收通行附加费后，他爽快的传授起了经验。

　　“你说不要票，把钱夹在条子给他，比如一天塞一百，二天二百，如果他不同意的话，你再加。”曹师傅称，不过有时候他不同意，如旁边站两个人的时候，他们就不敢这样子收。

　　曹师傅还称，如果是5天的话，总费用是1100元，可以先塞500元给他，如果他不同意的话，再加一百，一点点地向上加，不要加那么多。

　　记者目睹：工作人员收了150元放行

　　南港征稽站真的存在这样的收费问题吗？如果存在这样的收费“乱象”，司机们是最直接的“受益者”，因此他们大都不愿意配合记者的采访。

　　16日下午，记者在南港征稽站缴费点多次暗访都未发现该问题存在。缴费点的工作人员见陌生人站在旁边也很警惕，不时还询问是干什么了。

　　当天晚上22时左右，一辆“叠罗汉”的大货车(挂车)停在南港征稽站前不远，司机小绿(化名)和同伴正在加固挂车上装载的另一辆货车。记者趁他们加固好后，便上去以进港为由请求搭顺风车，小绿很爽快地答应了。

　　车辆行驶到南港征稽站缴费岗亭时，坐在中间的小绿要下车缴费。记者谎称第一次来海南跑车，想跟去学学。“没事，那你就跟过来吧。”记者便跟着小绿过去了。

　　小绿一走到岗亭，就往里面递去了一百元，工作人员拿到手上又递回去了。“不要票、不要票。上次给了你250呢。”小绿有点着急的对着里面的工作人员讲，随后又再拿出五十元。此时，工作人员询问了车上货车的车牌及天数后，就接过了小绿递过去的一百五十元，还急忙压在票据下方。

　　交完钱后，小绿上车时，记者询问是不是这样就行了？“给了就行，里面不查票，让你进去了就行了”，小绿得意地说，直接给他钱，你说我不要票了，他要嫌少的话，再加50元。小绿还称，他这是交了一天的费用。

　　小绿坐上车后，对记者询问要不要票的问题时，变得很警觉，改口称“给了发票，给了，都有发票，有的不要票。”记者再追问刚才不是说不要票吗？小绿盯了记者一眼“你不像跑车的。进来了，你下去吧。”

　　海南省交通规费征稽局热线工作人员表示

　　违规收费可以举报

　　据了解，2013年3月份，海南省交通管理部门曾对机动车辆通行附加费征收标准进行上调。其中，汽油通行附加费征收标准调整为1.05元／升；柴油机动车辆附加费征收标准调整为220元／吨·月。

　　那么挂车司机声称每天收220元通行附加费是怎么回事呢？据秀英征稽站一名工作介绍，大货车的收费标准是每天每吨11元，按照总质量的一半算。平板车挂车是220元一天，长短不管。南港征稽站那边的收费也是一模一样的，都是一个系统的。此外，如果拉的是鲜活农产品，可以免收三天的费用。

　　17日下午，在南港征稽站关卡旁的一间平房办公室里，一名工作人员向记者介绍，进岛时拉鲜活农产品可以减免三天，出岛时再运鲜活农产品，又可以减免三天，总共是6天。此外，台风天时，一些运输救灾物资的车辆也可以被减免。收费都会开具票据，可以用来报销。

　　通行随加费的减免是有严格规定的，记者在缴费岗亭值班的工作人员办公桌上看到一堆通行随加费减免的申请单据。对于怎么鉴别运输鲜活农产品的问题，该工作人员称，提供凭证票，拉货一定要满，票一般都会写着农产品，在他们这里检验一下，然后再在电脑里确认，就可以享受减免了。

　　但对于这项减免政策，记者走访时货车司机大都表示知道，但称检验程序很简单。

　　记者拨打海南省交通规费征稽局24小时热线电话咨询，工作人员表示，拉鲜活农产品可以减免三天通行附加费；救灾物资也可以享受减免，但是要有接收单位的证明。空的挂车不可以免通行附加费，根据车型来计算，大挂车按20吨算，每吨11元，一天是220元。如果工作人员只收150元就放行那是违规的，要是发现的话可以向他们举报。

　　缴费的时候，工作人员会给票，如果不给票也是违规的，也可以举报。消费者把工作证号，工号记下来，拨打68606060电话举报。

　　海口南港征稽站。

　　工作人员收了150元钱。

　　150元被压在票据下。

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