荷兰安全委员会9日公布的空难调查报告中附加的坠机现场照片。
空难调查报告中标出的残骸“外伤”。
空难调查报告称,事发时MH17附近还有3架客机。
“马航MH17空中解体,很有可能是由大量来自外部的高能物体穿透飞机,令飞机结构损坏而导致”。当地时间9日上午10时,在震惊世界的马航MH17空难事发近两个月后,荷兰安全委员会公布了对这起空难的首份调查报告,并初步得出以上结论。
报告指出,没有任何迹象表明这起空难与技术故障或机组人员操作失误有关。
客机失联前一切正常
按国际民航组织规定,空难初步调查报告一般在空难后30天内发布,但因事发地点乌克兰东部此前战事不断,报告一推再推。在这份报告中,未提及导致空难的“高能物体”来自哪里,甚至没提“导弹”一词。
荷兰安全委员会出台的这份报告称,黑匣子数据及来自空管部门的数据都表明,直到7月17日下午13时20分03秒,客机运转一切正常,之后突然“终止”。调查人员听取了驾驶舱语音记录仪机组人员对话,也没有任何发生技术故障或紧急状况的迹象。同时,驾驶舱内也没有任何警告声。报告称,飞行数据记录仪也没有任何警告记录,发动机参数一切正常。空管部门也证实,机组人员没有发出任何紧急呼救。而维修记录也表明,客机起飞时状况良好,没有任何故障。
现场不安全只能看照片
对于客机解体的原因,报告认为,从机身和驾驶舱残骸来看,飞机遭到的损害符合“大量来自外部的高能物体穿透飞机”的猜测。报告认为,这破坏了飞机结构完整性,从而导致飞机空中解体。这也可以解释为何黑匣子数据突然终止、客机同时也与空管失去联系并从雷达中消失。
曾代理过多起空难诉讼的律师郝俊波对新京报记者介绍,对空难调查,专家应去现场看残骸如何分布。最好把残骸一片片拼起来,这样就可以看出爆炸部位发生在哪里,爆炸是什么形状。
但是,由于马航坠机现场附近乌政府军和民间武装一直冲突不断,调查人员没能赴现场,而是通过现场照片进行分析。
荷兰安全委员会也承认,对残骸的分析仍不够全面。该委员会在报告中称,目前调查团队没有机会复原客机残骸进行检验,但从残骸图片看,其受损情况与被高能物体刺穿一致。
另有三架客机也很危险
报告也披露了来自事发当时空域的情况。
空管数据显示,在空难发生时,有另外三架飞机飞过同一片管制空域,两架向东,一架向西,其中最近的一架飞机离MH17只有大约30公里。据悉,报告草案此前已经被送交给参与此次事故调查的各国派遣代表手里,包括马来西亚、乌克兰、俄罗斯、英国、美国和澳大利亚。
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