越南十年驱逐近万中国渔船 为越渔船越界找借口

　　资料图：中越渔船南海交锋

　　越南内排-老街高速公路21日通车，这是目前越南投资最大、里程最长的高速公路，也是首条连接中越边界的高速公路。

　　该高速公路全长245公里，连接越南首都河内市、永福、富寿、安沛、老街5省市，是越南北部一条交通大动脉。该高速路是中国昆明-越南海防经济走廊上基础设施重要的一部分，同时还是大湄公河次区域国家合作计划框架内的项目。根据计划，贯通后的内排-老街高速公路未来还将再向北延伸至中越边境地带，与中国云南河口边境口岸实现真正的陆路连通。目前，这部分工程尚在规划设计中。

　　实现陆路联通无疑将令中越交往更近一步，但在海上，中越的摩擦却可能拉远两国距离。据越南《青年报》报道，越南渔业部副部长阮文忠19日在岘港市称，过去十年来，越南在北部湾驱逐违反《越中渔业合作协定》的大约9700条中国渔船。据悉，《越中渔业合作协定》在十年前签署，在3.35万平方公里区域内建立了一个联合渔场，这份协定的有效期到2019年为止。

　　阮文忠说，越南向34条中国渔船罚款40亿越南盾(约合116万元人民币)及没收超过6万公升石油产品。越南《青年报》报道说，在2004年至2009年间，中国政府对大约44艘越南渔船罚款近30亿越南盾(约合87万元人民币)。越南渔船被罚的主要原因是使用电流击鱼。

　　社科院亚太与全球战略研究院亚太文化研究室主任许利平22日对《环球时报》说，越界捕鱼绝对不是中国单方面的行为，越南渔船的越界行为甚至更多。在明确为中国所有的西沙群岛，越南渔船还在有组织有计划地越界捕鱼，在还不明确的区域中，他们就更肆无忌惮。越南公布这一数字是在为越方渔船越界捕鱼找借口，有种恶人先告状的意思。越南这样做是在制造事端，不利于地方区域的和平与稳定。

　　《越中渔业合作协定》于2004年生效。许利平说，处理中越船只越界捕鱼问题要加强双边合作，以双边政治文件作为框架进行合理解决。要在协议的指导下，正确处理双方的争议和分歧。如果2019年中越双方在争议海域还是没有明确划界，那么沿用这个协议的可能性比较大。

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