山西投110亿高速被指豆腐渣工程:石缝用墨汁画出

　　9月27日和28日，法治周末记者再上岢临高速，对兴县至临县长达80多公里的路段实地察看。此时，即将通车的消息已从建管处工作人员口中得到证实：“领导要求10月1日通车。”

　　“我们在给公路打钉子，目的是撑起路面，使它不再沉陷。”

　　在行驶过程中，记者发现道路上有多处施工点，路面被挖出一个个浅槽，工人们有的在打眼，有的在注浆，他们管这叫“打钉子”，当问到能否解决根本问题时，却回答“不好说”。

　　乔福财告诉记者，路面之所以出现塌陷，是路基的问题：一方面路基没有轧实，形成自然沉降；另一方面防水没有做好，雨水浸入路基，也会造成塌陷。

　　由于路线太长，记者随机抽选了一些地点察看工程质量。

　　据业内人士介绍，公路两旁，用于阻挡山体滑坡的叫挡墙，而低于路面，保护路基不被雨水冲毁的叫护坡，一般都由石头加水泥砌成。

　　在武家梁隧道附近、新庄隧道附近和康宁出口等地段，记者请乔福财检测了6处挡墙或护坡。他拿的螺纹钢只有手指粗细，但往往一钢筋棍敲下去，石头表皮的水泥便脱落，再一撬，石块就会滚落出来，填充石块缝隙的要么像渣土，要么空的，根本看不到混凝土的影子。有一处，乔福财动作稍大了点，上面几乎坍塌下来。

　　穿过岢临高速兴县出口往北几公里，记者发现3名工人在护坡下干活，路边放着半锅挂面和土豆，他们自称是兴县二十里堡人，“从今年三四月份就开始在这条路上修修补补，至今工资也没发，欠着10多万呢”。

　　为了一看究竟，记者沿着护坡走下去，没想到所踩之处水泥皮随即脱落，“哗啦啦”滚落到沟底。记者看到他们在加固排水沟，无非是把翘起来的水泥铲掉，再原样抹一些水泥，但水沟旁都是裂缝，能否“治本”不得而知。

　　在察看护坡时，记者发现一处较大的涵洞，这个涵洞可一半过水，一半行人，洞口挡墙有些沉降变形，洞内路面上的水泥已经风化，用脚一踢就会还原成粉状。

　　南山隧道距离岢临高速建设管理处较近，仍有半幅不能通行。记者看到隧道穹顶有多处裂缝，其中一段打了6道20多公分宽的钢箍，工人们正在涂抹石膏，抹上石膏便看不到钢箍的存在，而在长长的隧道两侧，人行道上的水泥盖板缺角断边、竟无一块是完整的。

　　在桥梁和道路的两侧，记者还发现多处冲断的排水沟，以及雨水冲出的深沟和深洞，有的距离桥墩非常近，乔福财说，再这么冲下去，路会塌，大桥也会断裂的。

　　其他的小问题比比皆是，如桥梁裸露钢筋、有细微裂缝；中间隔离带钢板螺丝未拧紧，甚至没有螺丝帽；桥护栏浇筑有的错位等等，但乔福财指着一段护栏错位底部突出的十几公分说，这可不是小问题，车在高速行驶的时候，根本注意不到，一旦剐上就会车胎爆裂，酿成重大交通事故。

石缝用墨汁画出来

　　岢临高速建于黄土丘陵地带，原本没有路，经过劈山、钻洞和填沟，硬生生开出一条道路。

　　岢临高速公路建设管理处处长米慧杰告诉法治周末记者：“公路的建设改变了原来的水流方向，尤其暗流不易被察觉，这些因素都会对新路基带来影响，一些路面发生沉降也是正常现象，我们在责令承建方对此进行积极的修复。”

　　而乔福财则认为，道路出现沉降和塌陷，人为的因素大一些，如果地基做得扎实，中间隔离带和边沟护坡防水做得牢靠，这种情况就会大大减少。

　　谈到挡墙和护坡的质量问题，米慧杰并不遮掩：“别提了，防不胜防，我最发愁这种靠人工完成的工程项目了。”

　　米慧杰说：“按照施工要求，在垒砌挡墙和护坡时，摆放石头要平面向下，摆一层石头填一层砂浆，然后再平面向下摆石头，以此类推，砂浆要饱满，自然从石头缝隙中挤出来，再把石缝压实勾平。但一些工队不这么干，他们图省事，用吊车吊起一兜石头直接倒上去——，这么长的路线，我们根本盯不过来。”

　　一位知情者告诉记者，填充石缝的不是砂浆，是石料加工厂废弃的石粉，一点粘性也没有，水泥300多元一吨，而石粉几乎和白捡的一样。

　　乔福财更是提供了一个令人咋舌的消息，因为这样施工轧不出自然美观的石缝，岢临高速上大部分挡墙和护坡的石缝是用墨汁画出来的，从远处看，工程做得十分漂亮，其实是蒙人的。

　　记者注意观察了多个路段，果真如此，有的已被雨水冲淡，有的还很黑，用手指蘸上水就能蹭下来。

　　“偷工减料是这条高速公路上的通病。”究其原因，乔福财说，竞标价偏低，投标单位为了中标不切实际的压低，例如他们中标的挡墙工价为每立方290元，再转包给工队是每立方270元，其实这个价格根本拿不下来，如果真工实料就要赔钱，包工头还要赚一些，赔钱的生意谁做？

　　造成工程质量诸多瑕疵还另有原因，乔福财介绍说，2011年施工初期业主(建设管理处)资金不到位，导致施工拖缓停滞，一年后资金问题解决，业主催得的特别紧，承建方也加紧施工，比如钢筋水泥浇筑的桥梁，考虑到自然凝固，正常工期需要8个月，但两个月完成了。尤其是2013年八九月份，通知当年国庆节通车，9月底前必须全部完工，一味赶工期，出现质量问题就在所难免了。

　　岢临高速建设管理处一位工作人员并不否认资金导致工期延缓，但表示上边催得紧(我们才催)，省主要领导视察过的工程，迟迟不通车无法交代。

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