10月16日12时，在沿路人们的一次次期盼中，投资110亿元、历时近4年的山西岢临高速公路终于通车了。工期只有18个月的高速公路，拖了4年，工程被指偷工减料，多处现“豆腐渣”，而一位标段负责人自曝家丑：资质是借来的，不偷工减料就挣不到钱。

　　磕磕绊绊的高速终于通车了，可一通遮不了百丑。岢临高速上大部分挡墙和护坡的石缝是用墨汁画出来的，从远处看，工程做得十分漂亮，其实是蒙人的。坡上石缝墨汁画，这让我们的高速公路带上了不可名状的魔幻主义色彩，这样应该重点保证工程质量以尽可能避免事故发生的高速公路，竟然宛如一盏纸糊的灯笼，能经得起多少风吹雨打？

　　看上去像个灯笼的豆腐渣工程在我们身边并不鲜见。同样是高速公路，投资87亿多元建设的甘肃省天水至定西段高速公路，通车约半年竟出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害，部分路段不得不铲除重铺。这条被称为“畅通甘肃东大门的发展之路、希望之路”，被当地居民称为“豆腐渣工程”。花了1.2亿整修之后又出现了类似问题，当地交通部门称老天爷强降雨所致；郑州西三环半年之内连塌14次；通车不到一年的哈尔滨阳明滩大桥断落垮塌……既然是豆腐渣，再怎么夸成一朵花，总还是会露出豆腐渣工程的狰狞一面，而揭开真面目的同时往往伴随着惨痛的事故。

　　110亿元，每一块每一分倘若真花到位了，那么高速公路的质量差不到哪里去，更无须动用水墨技法来化妆美容。问题是，这些钱都去哪儿了？我们当然可以指责建设者缺乏良心，用这么差的材料来对付。可正如标段负责人所言，不偷工减料就挣不到钱，工程层层分包后已经刮到了地皮，要再刨出点利润来只能刮地三尺了。说到良心，人家还是有点良心的，知道用墨汁画出石缝，来应付检查。那么，往上追溯，监理的良心又去哪儿了？政府监管部门的责任心又去哪儿了？若是什么工程都把责任推给老天爷，老天爷也扛不住啊！

　　如此关系到民生、对安全要求极高的重大工程，无论招标、设计、施工、监理，应该每一个环节都严丝密缝，不应该留下钻营的空子和私相授受的空间。可现在，像洋葱一样一层又一层剥下来，最后那条路被剥得只剩下面子，里子莫名其妙地被吞噬了。工程出问题，往往跟贪腐脱不了干系。所以，最需要的还是严密监督每一个环节，让蛀虫们无从下口，让该负责的担起责任，出了问题无法脱身，路是修得好的，桥是不会塌的。