每天至少工作8-10小时,平均月入3000元,全年无休、病痛缠身;工作时,吃饭、如厕都是问题;最担心乘客不理解……
   
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海口出租车司机生存压力大 全年无休职业病缠身

海口网 http://www.hkwb.net 时间:2014-11-04 19:50

  每天至少工作8-10小时,平均月入3000元,全年无休、病痛缠身;工作时,吃饭、如厕都是问题;最担心乘客不理解……

  出租车排队加气

  路边买个煎饼,解决一顿午餐

  近日,不断有海口的的哥、的姐致电记者,称自己在平时的工作中既辛苦又赚不到钱,还提心吊胆害怕乘客投诉。当一个出租车司机到底有多难?昨日记者采访海口多位出租车司机发现,每天至少工作八个小时,平均每月仅赚3000元,不敢请假,腰病、胃病缠身,吃饭、上厕所都成了问题是多数司机的真实写照。然而面对诸多不易,多数出租车司机告诉记者,他们最怕的不是工作辛苦,而是乘客的不理解。

  收入

  平均月入三千

  遇严重堵车会赔本

  很多司机向记者吐槽,开出租车挣钱实在不容易。“正常情况下一天有百元左右纯收入,平均月挣3000元,可要是碰到小刮蹭、堵车厉害,不仅赚不到钱,反而还会赔。”陈师傅的话道出了很多出租车司机的辛酸。

  “我们是2个司机倒班,一辆车每天承包费是245元”。张师傅介绍,平均一个人每天要交给公司120多元钱。“除了交给公司的钱,还要加上加气的成本、维修保养车辆的费用,我们一天至少要连本带利挣230元才能保证不赔钱。”张师傅告诉记者,如果运气好,不堵车、客人多,他一个小时连本带利能赚四五十元。也就是说,除去吃饭、上厕所、跑空车、堵车等情况,正常情况下,他一天连本带利能赚三百多,扣除成本,一天净赚大约120元,一个月下来也就三千多。张师傅表示,如果一个月都跑晚班,效益好的时候最多能净挣四五千。“要连续10多个小时开车跑在路上,很辛苦的。”张师傅说。

  相对于两班的司机,三班的司机赚得更少些。跑三班的陈师傅告诉记者,他平均每个月仅赚2000多元。“一旦遇上堵车厉害,小刮小碰,耽误两三个小时,那就别想赚钱了。”陈师傅回忆,有一次,他的车不小心跟一辆私家车发生小刮碰,对方的车只是稍微擦了点痕迹,其他没问题。他想给对方一两百块钱私了,以免影响营运。可对方就是不依不饶,非让他叫保险公司。结果,总共花了三四个小时处理这个小小的交通事故。处理完事故已经过了下班时间,也没有什么客人,当天压根没赚到钱。相反,因为交通事故,公司还罚了他钱。

  加气

  排队4个小时

  等到自己时气没了

  除了堵车、小交通事故,受访的燃气出租车司机表示,每天必做的加气工作是最令他们头疼的问题。

  前日中午十二时,海府立交桥附近的一家加气站里停靠了七八辆前来加气的出租车。加气站的工作人员告诉记者,最近加气排队的情况不是很多。记者观察,每辆车加气平均会花三到四分钟的时间。“海口的加气站分布不均匀,有一次我在海甸岛一加气站排队等了一个半小时。”司机李师傅告诉记者,停车一个半小时,意味着他就少挣六七十块钱。

  “排一两个小时加气是常有的事,有时候要排三四个小时。”在海口做了近20年出租车司机的周师傅坦言,最令她头大的就是加气难。周师傅回忆,最让她哭笑不得的是,有一次,她排了4个小时的队加气,终于轮到她了,结果加气站的工作人员告诉她没气了。无奈之下,她只能去别的加气站又排了一个小时的队才加上气。

  如厕

  街头公厕难找

  停车担心交警罚款

  俗话说,“人有三急。”如果着急上厕所,可到处就是找不到厕所,或者即便找到厕所因停车难而没法前去,想必是很痛苦的。调查中,多数司机吐露,如厕难的问题对他们来说是家常便饭。

  “海口公共厕所太少了,而且分布不均匀。”司机孙师傅说,比如说龙昆南路上的公厕就很少,有一次好不容易在省妇幼保健院门口看到一个公厕,但由于找不到地方停车便只好作罢。“一旦被交警贴了罚单就是200块钱,总觉得花200块钱上个厕所太不值。”孙师傅说,无奈之下,他继续往前开,最终在一个酒店上了厕所。

  司机周师傅告诉记者,没有公厕时,她就到酒店、宾馆上厕所。“到酒店宾馆上厕所不要钱,可是停车要交钱啊。”周师傅说,跑在路上,他们随时要有额外的开支。“有时想在加气的时候顺便去厕所,可是有些加气站的厕所连门都没装,如海口秀英港加气站的厕所就一直没有门。”周师傅说,作为女同志,她感觉极不方便。

  “有时候客源不断,没有时间上厕所,只能憋着”。吴师傅表示,有时跟乘客解释说内急要去厕所,还被乘客投诉甩客。

  健康

  容易患职业病

  常年“亚健康”状态

  特殊的工作性质,导致很多出租车司机常年处于“亚健康”状态,颈椎病、腰椎间盘突出、胃病等等在他们当中屡见不鲜。

  “每天长时间坐着,不得病才怪。”毛师傅的身材有点胖,他告诉记者,他开出租车十年了,经常一坐就是几个小时不动,只有加气或者吃饭时才能下来走走,时间久了,落下腰疼的毛病。

  “饭点正好是上下班高峰期,这时候我们要是去吃饭还怎么挣钱。”司机林师傅说,为了不错过赚钱的好时机,他每天下午三四点钟才去吃饭,时间长了饿出了胃病。

  林师傅坦言,他是合同外司机,没有社保、医保等,几乎常年无休,请假体检对他来说是件奢侈的事,因此,他做出租车司机3年来,从来没进医院体检过。

  走访中,记者发现,休假,对出租车司机来说是件奢侈的事。他们没有双休日,没有节假日。别人过年过节,他们加班加点,因为他们是按日交纳租金的。

  健康

  担忧

  怕乘客不理解

  不分青红皂白投诉

  不管是如厕难还是加气难,多数司机表示,这些对他们来说都是小问题,最让他们担心的是乘客的不理解。

  “有时候商量好的路线,乘客又反悔,说我们绕线。”王师傅说,他有时遭到乘客的质疑,便耐心跟乘客解释。大多数乘客能理解他,然而,少数乘客却不听解释,不分青红皂白动不动就投诉。

  “最怕遇到喝酒的乘客,不给钱也就罢了,还胡闹,不下车,酒醒了还要投诉我们。”周师傅说,有一次,她就搭载了一个醉酒闹事的乘客。“当时,他朋友送他上车时他还好好的,很安静。可是到了目的地后,他竟然不下车,还骂人,说粗话。”周师傅说,无奈之下,她只能报警。结果,被乘客投诉。

  担忧

  呼吁

  遇问题多沟通

  尊重理解的哥的姐

  昌导的士集团海口出租车公司的吕经理表示,按照有关规定,一辆出租车公司只能与两名出租车司机签订正式的雇佣合同。但是,由于海南天气炎热,为了减轻出租车司机的压力,公司允许两个司机自行聘用一名司机,三人轮班开车。吕经理表示,出租车司机的压力不光在收益上,而且有来自乘客的很多压力。“还是希望乘客能多理解司机,多与司机沟通。”

  海南耀兴运输集团有限公司出租车车队队长史振学,从事出租车工作20多年。“乘客的理解和尊重,是我工作的最大动力。”史振学表示,乘客的尊重和理解对出租车司机来说最重要。

 

 

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[来源:海南特区报] [作者:黄婷] [编辑:杨雨霞]
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