云南晋宁致9死18伤冲突追踪：村民担心报复(图)

　　拉矿石出身的晋宁首富

　　晋城当地人称，“贼老五”杨汝明在家中排行老五，除了拥有多个磷矿、石料厂，还开发房地产、做绿化工程等，据传其身价在十亿以上，“算得上首富”。

　　有关他“贼老五”外号的来历有多种解释。其中最众所周知的一种解释是说他心眼多、脑瓜活，善于经营，与人打交道从不吃亏，很贼。另一种说法是，其老家有一磷矿，杨汝明年轻时开大货车拉矿石、偷矿石，结果被人称“贼老五”。“据说当年杨汝明的岳父在磷矿上给大货车计数称重，杨汝明开大货车拉矿石，翁婿合作。”一名矿山附近的村民说。

　　细家营村村民大多回避谈论杨汝明，村民赵军(化名)说，十多年前他和杨汝明一起开大货车拉矿石，杨汝明后来去搞磷矿。在他印象中，杨汝明脑子活，很会办事，早先磷矿不值钱，后来磷矿石价格上涨几十倍，一下就赚大了。

　　一位知情村民告诉北青报记者，最初杨汝明跟着一个矿老板，“结果那个老板吸毒，败光家产，杨汝明趁机接替老板”。在细家营村人眼中，近些年很少见到杨汝明，“他曾经给村里捐款70万修建用于红白事的会所。”村民称，杨汝明及兄弟姊妹均不在村里居住，但他的老母亲还生活在村中，但是北青报记者未能找到这位老太太。

　　有家住晋宁县人士称，杨汝明平时乘坐一辆银白色劳斯莱斯。“劳斯莱斯刚买没几个月时，曾被一辆大货车追尾。杨汝明还有其他多辆豪车。他有两个女儿，大女儿嫁给了上海人，也在晋宁做磷矿相关生意，开的是一辆玛莎拉蒂。”不过，对此也有人说开的是法拉利。

　　网上公开的资料中，杨汝明并未在泛亚工业品商贸物流中心项目的开发方、建设方和施工方之列。“我们打听到的消息是，县里和开发商急于复工，许诺给杨汝明很大好处，让他出头打压村民，保证复工，然后杨汝明借此可获富有村几十亩土地的开发权，或为此项目供应石材、做绿化工程。”富有村一名自称知情的村民这样说。

　　另有村民指出，杨汝明有多个矿、采石场和企业，手下打工的人多，谁不听他的调遣就别想要工钱。

　　也曾屡次做“慈善”

　　当地媒体曾报道过杨汝明的各种慈善行为，但都经不起仔细推敲。

　　2010年5月10日，云南某报曾在“民声民情”版发表“本报通讯员陈明春”的文章，以《百姓故事看不到的光环》为题讲述杨汝明“6年为公益事业付出400多万元”的事迹。

　　陈明春的工作单位是晋宁县工商局。

　　该文称，杨汝明为云南浩坤磷化工有限公司董事长，他为该县老君山和老窝铺两个海拔2200多米的自然村修建供水设施，有效解决了300多村民的吃水难。杨汝明每天还安排3至5人，对去往老君山和老窝铺的路进行管护。晋宁县工商局网站也发布过这一事迹。

　　11月12日，北青报记者到老君山和老窝铺村探访。按当地村民的说法，杨汝明并非为了他们而修建供水设施、修路。根本原因是在该地山上杨拥有一个磷矿，修路供水都是因开矿所需，且村民多年来都没喝上过他的水。

　　北青报记者从当地了解到，这个被称为“晋宁县化乐乡磷矿一矿”的地方，由一条简易公路从山沟里穿过老窝铺村和老君山村后才能到达。一路上不断有大型卡车拉着矿石开过，灰尘滚滚。

　　一名老窝铺村村民说，杨汝明在山上开矿，确实给村里修了供水管，但印象中没有供过几天水，“他存水是为了开矿、洗矿。但我们进山出山都可搭乘其矿上的卡车。”

　　深数百米的露天矿坑位于老君山村边，杨汝明的公司办公室内无人办公，墙上挂着采矿许可证、营业执照等，显示该矿法人代表为杨汝明，年生产规模8万吨。尽管该矿位于偏僻的山沟，但办公点的大门口，却张贴者晋宁县公检法机关联合发布的“敦促违法犯罪人员投案自首责令有关人员接受调查”的通告。

　　“矿长和管理人员四五天才上来一趟，他们都住山外，平时这里没人办公。”老君山村村民说，该矿承包给他人开采和运输，杨汝明作为磷矿所有人，只是收费。

　　村民们称他们对杨汝明敢怒不敢言。“我们村子太小，才四五十户，他的矿占了村子大半土地，大部分村民都没有土地了，当初杨汝明承诺每亩地每年给一千多元补偿，今年的一直没给。还有不少村民的土地被强占，但没人敢反对。”

　　另一件让当地村民反感的事情是，“杨汝明不招当地村民工作”。“报道上说杨汝明给我们供水那是假的，他修供水设施是为了开矿，水管子到村里但没有水。他修路也是为了拉矿石。”

　　“杨汝明的矿坑同样影响到邻县江川的两个村子，前几年那边村民曾上访告状，后来杨汝明曾经找一批人打了那边的村民。”老君山村的村民说，从那以后彻底吓住了大家。

　　此外，以自己修路为理由，临近的一个砂石厂的车辆也曾被杨汝明的矿上收费。曾有江川县的公交车与拉矿石的卡车争路，结果该公交车司机遭群殴。

　　云南浩坤磷化工有限公司办公室人员称，杨汝明一个月到公司一次，主要是开会。有当地知情人称，晋宁县雨孜雾村的昆明达亚建材有限公司采石场也属杨汝明所有，10月14日事发后曾有媒体去探访，发现大门紧锁工人逃散。一个月之后，北青报记者再去探访，发现已经恢复生产，但管理人员否认与杨汝明有关，其营业执照上的法人代表不是杨汝明。然而邻近的另一矿多人指认，杨汝明是采石场的实际所有人。

　　“杨汝明有采石场，可以接下泛亚项目工程中的石材石料供应，这一项至少有数千万的利润。”一名知情人说。

　　驾校称是县领导借车

　　有证据显示，在10月14日的冲突中，一乘驾校的多辆卡车拉着数百名统一着装男子奔向富有村，卡车是教练车牌照。

　　10月16日一乘驾校行政部的经理张满金曾对北青报记者表示，由于教学车都归各车队管理，校方正在彻查此事。

　　据云南省交通运输厅公开资料显示，2011年10月28日，云南泛亚国际机动车驾驶员培训基地在晋宁开工。这座被称为“西南最大一站式驾驶员培训基地”的投资方为云南交通职业技术学院与昆明温州总商会。在这次开工仪式上，温州商会请来当地高层领导出席并发表讲话。

　　一乘驾校官网则称，云南一乘驾驶培训有限公司于2011年8月11日注册成立，注册资金2亿元。“云南泛亚国际驾驶员培训基地是由云南一乘驾驶培训有限公司投资建设，总投资9亿元。”一位不愿透露姓名的知情者向北青报记者透露，目前该驾校总经理兼校长周俊宇的另一重身份是温州商会副会长。“虽然周本人并不是温州人，但只要交钱就行。他曾在资金不足时，请求温州商会出面帮助，最终云南省城投集团介入控股了一乘驾校。在晋宁带‘泛亚’字头项目都有温州商会的影子。”

　　11月14日下午，北青报记者在一乘驾校办公室遇到校长周俊宇，周称此事“公安部门都已调查过了，没什么好说的”，随后拒绝接受采访。而该校的党委书记对此解释称，按属地管理规定，很多方面驾校要归晋宁县管理，“当时是晋宁县的一位领导，应该是县委常委到驾校借车，驾校方面考虑到地方领导出面，无法拒绝，只能将卡车借出去了，并不清楚借车去干什么。”他称，当时周俊宇校长并没有在校内，一乘驾校在富有村征地中也没有利益。

　　不过，一位对昆明政商两界较熟悉的知情人士透露，杨汝明和一乘驾校的校长周俊宇非常熟悉。“早年他们曾一起在昆明的新螺蛳湾项目中做土石方项目，那时候他们就已有过合作”。昆明螺蛳湾国际商贸城是昆明市2008年招商引资重点项目，总投资320亿元人民币，是一个超大型市场。

　　“杨汝明是晋宁县本地人，排行老五。周俊宇是重庆人，他们圈里叫他‘老七’。”该知情人介绍，在晋宁县地头上，一些官员、商人等头面人物结成一个小圈子，“互相称呼老三、老四、老五、老七。”因此，“杨汝明雇人，一乘驾校出车，组成一支队伍去富有村开展行动就不奇怪了”。

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