中国高铁直达28省区 距全覆盖“一步之遥”

　　在兰新高铁D2702次列车上，“动姐”和旅客一起跳舞 新华社

　　26日，随着列车从兰新、贵广和南广三条新开通的高铁线各站发出，中国向着高铁“全覆盖”的目标更近了一步。截至目前，内地高铁列车开行范围已扩展至28个省区市。

　　综合中新社、内地媒体报道，在西北，全长1777公里的兰新高铁贯通甘肃、青海、新疆，其通车结束了中国没有高海拔地区高速铁路的历史，同时也是中国西北地区开通的首条高铁。兰新铁路使从兰州出甘到达西宁、乌鲁木齐的列车运行时间缩短将近一半，兰州至乌鲁木齐最快仅需11小时50分钟，三省区之间即日实现朝发夕至。

　　在西南和华南，贵广、南广及南宁东站于26日正式开通运营后，极大地缩短了贵阳和南宁与广州间的交通距离。据悉，南宁与广州间全程运行时间仅3小时19分钟，较此前运营时间节省约11小时；贵阳至广州则缩短逾16小时，仅需4小时9分钟。

　　至此，内地31个省区中，28个已经通达高铁，离全覆盖仅“一步之遥”。而中国早已是全球高铁投产运营里程第一大国。截至2013年，中国高速铁路总营业里程达11028公里，在建高铁规模1.2万公里。

　　高铁给了人们更多出行选择，也改变了沿线地区经济社会发展的面貌。具有标志性意义的京沪高铁于2011年通车以来，日均运送旅客27.2万人次，打通了中国经济发达的“环渤海”与“长三角”地区京、津、冀、鲁、皖、苏、沪等7省、直辖市。

　　官方重点推进的京津冀一体化，亦充分获益于高铁。从北京乘坐高铁至天津，仅需半小时左右，到河北许多城市亦只需1到2个小时。

　　未来，中国高铁建设有望在保持高速增长的同时，更加规范有序。国家铁路局日前批准发布中国第一部高速铁路设计行业标准《高速铁路设计规范》，将为中国高铁发展以及高铁“走出去”提供系统规范的成套建设标准支撑。

　　新疆成出口欧洲“西大门”

　　中国铁路总公司相关负责人说，兰新高铁在甘肃、青海、新疆形成一条新的快速铁路通道，新疆可成为出口欧洲的“西大门”。而贵广、南广两条高铁将进一步完善中西部和华南的铁路网结构，大大缩短中西部、西南和珠三角地区间的时空距离。

　　中国铁建第四勘察设计院集团有限公司（铁四院）贵广高铁设计总体负责人李其龙指出，“它大大缩短了黔桂粤（贵州、广西、广东）三省区的时空距离，可带动沿线旅游等相关产业发展，为三省区间的经贸往来、区域合作打开新的格局。”

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