武汉新港：打造具有国际影响力的内河航运中心

武汉新港集装箱作业

　　海口网1月4日消息（海口晚报全媒体记者 王媛摄影报道）为充分发挥长江黄金水道优势，增强为中西部区域服务的综合能力，更好地整合港口岸线资源，促进生产要素向长江沿岸聚集，武汉新港应运而生。

　　2011年国务院出台的《关于加快长江等内河水运发展的意见》，将武汉建设长江中游航运中心上升为国家战略。武汉新港位于长江经济带、京广经济带和京九经济带交汇点，范围包括武汉及鄂州、黄冈、咸宁四市。规划27个港区，港口岸线785公里，港区及腹地面积12300平方公里。

　　据了解，武汉新港建成四年以来，货物吞吐量连年保持两位数增长，2010年成为长江中上游首个“亿吨大港”，2013年完成货物吞吐量1.32亿吨，占全省的50.76%。港航基础设施项目共计95个，总投资399亿元，形成了以港口为基础，以临港物流、重型装备、石油化工为重点的临港产业集群。

　　航运中心今后目标为到2020年，港口吞吐能力达3.5亿吨，集装箱吞吐能力达550万标箱；到2025年，港口吞吐能力达5亿吨，集装箱吞吐能力达1000万标箱。最终建成汇聚集装箱运输基地、船舶制造基地、航运综合服务基地、物流及贸易基地、航运科技与教育基地、信息服务基地等六大基地，以及水运交通枢纽、物资集散枢纽、港口经济枢纽等三大枢纽为一体，具有国际影响力的内河航运中心。

　　“2025年之前，武汉新港计划建设项目157个，投资总额2702.8亿元，以实现港航基础设施功能、航运服务水平、航运核心要素及产业支撑能力、航运资源配置等四大核心能力的提升。”武汉市发改委区域发展处处长王德强向海口网记者介绍，武汉新港在面向国内、国际两个市场的过程中，加快壮大成为长江流域有影响力的市场主体。

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武汉新港装卸操作设施