破堵！三亚重绘城市交通网 三亚河上将新添两座大桥

　　三亚绘制“破堵”城市交通网。

　　核心提示

　　变则通，通则久。为了缓解市区道路拥堵，提升城市品位，重塑城市形象，三亚屏气打通“任督六脉”，从迎宾路、凤凰路、机场路、绕城高速的关键穴位入手，重新绘出一张三亚交通脉络图，逐渐走出“堵城”的尴尬。

　　春节要到了，三亚城区在修新路陆续通车，春节前将有新的道路运行图出炉。本报抢先对新修道路一一盘点，为市民及游客出行提供“捷径”。抄近道，走捷径，少烦心。

　　盘点

　　六条道路穿“新装”迎春节

　　春光路延伸段正式通车

　　“一条新路从海螺村穿过去，从凤凰路去绕城高速更快，以后可方便多了。”1月3日，热心市民李先生欣喜地告诉记者这个好消息。得知春光路延伸段开通的消息，记者驱车前往，体验了凤凰路通往迎宾路的新路线。这条路的起点是凤凰路海螺路口(金至尊娱乐城对面)，终点是迎宾路东岸加油站对面，这条新路开通后，凤凰路前往迎宾大道可以直接从海螺村穿过，不用再从公安局路口绕远。

　　据了解，这条新路就是春光路改造工程建设内容，道路全长3115米，道路分两段，A段长1285米，宽40米，B段长1830米，宽30米。主要建设内容包括道路工程、桥梁工程、涵洞工程、照明工程、交通工程、绿化工程等。该工程2012年12月开工，目前已经基本完工，道路实现功能性通车。

　　新路到底有多省时?1月3日下午，记者驱车从凤凰路经公安局路口到东岸加油站，这段路用时7分钟，而从东岸加油站沿着新路回到海螺路口，只用了4分钟。记者注意到，3日下午迎宾路上的车辆比平日少，也未出现堵车情况，如遇到平时上下班高峰时段，走新路比走老路明显会更省时。

　　这条新路到达同心家园五期还有分支，一条支路从同心家园五期门前经过，最后到达迎宾路东岸假日小区旁，即鸿洲佳园小区斜对面，这条路尤其方便同心家园五期的住户，去凤凰路和迎宾大道都很便捷。

　　去凤凰岭公园路线多一条选择

　　凤凰岭公园景区位于临春社区五组，以前去景区都是从龙岭路口往里走2公里，途中经过路段比较狭窄，而且多居民区，开车十分不便，尤其两辆旅游大巴会车时十分困难，而凤凰岭公园段市政道路提供了新的选择。

　　根据规划，凤凰岭公园段市政道路全长1400米，红线宽30米，为城市次干道。记者走访发现，这条路从图书馆对面入口进，行至在建红沙隧道口后右拐，经过二三十米的老路，爬过一个山头，就直接到达凤凰岭公园景区了。目前道路可以使用，有些车主已选择从这条路进出景区。

　　哪个方向的车辆可选择从这条路进入景区?记者对比发现，从下洋田去凤凰岭公园车辆可以经老路去景区，走老路和走新路的行车时间差不多，但从公安局和创业大厦来的车辆最好走新路，车辆可以在图书馆前一百米掉头，回到十字路口右拐即可。

　　走槟榔互通去机场省时七分钟

　　去年12月，三亚绕城高速公路槟榔互通连接线实现功能性通车，司机从市区去机场可直接从火车站旁育新路上绕城高速公路。记者驾车走访比较，从火车站去凤凰机场，走绕城比走凤凰路可省时7分钟。

　　车辆怎么从市区到达槟榔互通呢?记者走访了路线，市区的车辆到达凤凰路与河东路交叉路口(海航学院旁)后，沿着育新路向火车站方向行驶，直行方向就是去绕城槟榔互通，向右就是去火车站。

　　绕城槟榔互通开通，去机场到底能节省多少时间?记者开车实地走访比较，上午11点，记者开车从火车站出发，沿着凤凰路前往凤凰机场，全程共9公里，用时21分钟。11点23分，记者又从凤凰机场返回火车站，这段路走绕城高速，全程14公里，用时14分钟。记者算了一下，虽然走绕城高速会比凤凰路多走5公里路，但所花的时间少了7分钟。

　　连接凤凰路至凤凰岭公园的部分路段俯瞰图。

　　解放二路四车道变七车道

　　为了治理城区交通拥堵，去年三亚对解放路新风街至和平街路段进行扩宽改造，拓宽道路的总长度为1023米，主路由原来的20米拓宽为27米，两边各有2米的绿化带和3.5米的非机动车道。2014年8月底，解放路(新风街至和平街)实行封闭施工，施工单位紧张进行电力电缆迁移铺设、污水和雨水排管施工、路灯和广告牌拆迁等工作。

　　去年年底，新风街至和平街道路拓宽改造工程完工，12月23日起，解放路实现全面恢复通车。记者实地体验发现，这里原来的四车道变成七车道，从新风街往和平街方向由原来的双车道变成三车道，和平街往新风街方向由两车道变四车道，道路变宽后车流比原来通畅不少。

　　机场路迎宾路拓宽完成

　　去年迎宾路和机场路的道路拓宽工程让不少车主心烦，尤其针对修路期间迎宾路常常拥堵的现象，交警部门作出交通提示，从东线进市区的车辆最好走东线高速或榆亚路。

　　1月4日，记者再次来到迎宾路，这里的主路拓宽已经完成，车辆行驶十分顺畅。工人正在主路旁铺设一条非机动车道，这条车道位于路边坡上，修好后机动车与非机动车将分道行驶，避免非机动车与机动车抢道的情况。据了解，迎宾路两侧将各拓宽13米，增加非机动车道和人行道。

　　机场路拓宽工程也已经完成，从三亚湾来往机场的道路畅通无阻，只是机场路与凤凰路交叉路口的路口改造尚未完成，道路稍有拥堵。

　　展望

　　桥梁、隧道将搭起城市“骨架”

　　榕根桥重建后桥面拓宽一倍

　　榕根桥重建工程是在原址上进行拆除重建，新建桥梁全长80米，宽30米，主要建设内容包括拆除旧桥工程、新桥桥梁主体工程及桥梁景观工程等。工程是2014年8月开工，计划于2015年春节前实现新桥部分通车。

　　旧桥的宽度仅15米，对比来说，30米的新桥比原来宽了一倍，这将会大大缓解临春河路与河东路交叉口的拥堵，尤其在每天上下班高峰期，大车、小车、电动车全堵在桥上排队，刮擦时有发生，新桥建设将改变这一痼疾。

　　三亚交警小徐告诉记者，榕根桥十字路口是交警比较头疼的卡点，上下班高峰各个方向车辆在此聚拢，桥梁拓宽后至少保证走河东路的车辆通行无阻。

　　红沙隧道今年六七月份打通

　　另一个即将纳入三亚交通网的就是红沙隧道，红沙隧道公路项目起点位于临春社区规划一路(图书馆对面)，终点与榆亚大道(豪门山庄附近)交叉，道路全长2.438公里，其中隧道长1800米，工程概算总造价4.72亿元，设计速度为60km/h。

　　隧道建设进度如何?1月3日，记者实地探访在建红沙隧道，记者在临春社区一侧出入口看到，两个隧道口已经打开，工人正在紧张忙碌，几辆货车轮番进出隧道，将爆破的石块运出，倾倒的石块在附近堆成一座小山。

　　“隧道建设从两头同时进行，目前已经打通大概600米。”工地现场一名负责人介绍，隧道总长1800米，目前已经打通三分之一，预计今年六七月份隧道就能全部打通。

　　2014年12月23日，解放二路改造工程竣工恢复通车。

　　三亚河上将新添两座大桥

　　据三亚市住房和城乡建设局局长王铁明介绍，除了对榕根桥加宽，三亚市还将在新风桥和三亚大桥之间修建一座跃进桥，在新风桥和月川桥之间修建一座月明桥，连接吉祥路到月川路，这样三亚城市河上多了这两座桥，将减少对城区的拥堵，尤其是对月川桥、新风桥、榕根桥高峰时段的堵车问题，将起到根本性的缓解作用。

　　“三亚河上每座大桥都堵车，增加两座大桥真是好消息。”出租车司机王大清说，他在市区拉客，最烦的就是经过大桥，车辆挤在桥上难通行，再增加两座大桥无疑会缓解这一局面。

　　纵深

　　正在考虑在市区建立交桥“破堵”

　　除了铺路、建桥、修隧道，“破堵”还有什么新思路?据三亚市住房和城乡建设局负责人介绍，市里目前正在考虑建设凤凰路与迎宾路的立交桥，因为该路段堵车严重，建设立交桥是道路畅通的一个重要办法。另外，三亚还在建设新的市区停车场，目前已在主城区开工新建25个停车场，增加停车位5193个，并着手规划建设月川立体停车场等多个永久性停车场。

　　“三亚是否也学习海口，横跨道路建设人行天桥?”老三亚人李先生建议说，海口的龙昆南等路段前几年修了人行天桥，避免了行人过马路时与车辆抢道，这个方法三亚是否也可以模仿，比如在解放路上建几座天桥，减轻路面的交通压力。

　　1月4日，三亚交通局办公室罗主任透露，对于三亚是否建设人行天桥的思路，在几年前就有人提过，目前还在论证，随着三亚城市的发展，城市规划的总体思路也在改变，如果向立体要空间，或许是一种好的思路。

　　罗主任还透露，三亚已计划在机场路设立临时西客站，春节前所有西线来的客车都要在这里停车，乘客再换乘公交进市区，缓解市区的交通压力。

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